【ITBEAR】9月27日消息，樂(lè)道L60的上市無(wú)疑在汽車(chē)市場(chǎng)上掀起了一場(chǎng)價(jià)格風(fēng)暴！當(dāng)新車(chē)內(nèi)飾預(yù)告圖首次亮相時(shí)，結(jié)合其21.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)以及一系列市場(chǎng)反饋，有預(yù)測(cè)認(rèn)為新車(chē)起售價(jià)可能低至15萬(wàn)元。如今，這一預(yù)測(cè)似乎得到了部分驗(yàn)證。
盡管樂(lè)道L60的兩款配置車(chē)型電池租用方案起價(jià)均為14.99萬(wàn)元，但月費(fèi)卻有所不同：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為599元/月，長(zhǎng)續(xù)航版則為899元/月。這一價(jià)格策略迅速引發(fā)了市場(chǎng)的熱烈討論，不少消費(fèi)者直呼價(jià)格“炸裂”，甚至有聲音認(rèn)為樂(lè)道L60的出現(xiàn)讓特斯拉Model Y等車(chē)型面臨挑戰(zhàn)。
網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于樂(lè)道L60電池租用方案的劃算與否，形成了兩大陣營(yíng)。一方認(rèn)為，每月僅需600元的電池租用費(fèi)遠(yuǎn)低于加油成本，且相比整車(chē)購(gòu)買(mǎi)能節(jié)省5.7萬(wàn)元，電池性能也不會(huì)隨時(shí)間衰減。而另一方則指出，如果家中有充電樁，這一方案可能并不劃算；同時(shí)，換電站的覆蓋率，特別是在縣城等地區(qū)，仍顯不足。
針對(duì)這些觀點(diǎn)，筆者認(rèn)為，對(duì)于家中無(wú)充電樁且頻繁用車(chē)的消費(fèi)者而言，樂(lè)道L60的電池租用方案無(wú)疑具有吸引力，無(wú)需擔(dān)憂(yōu)電池老化問(wèn)題。但值得注意的是，目前僅有304座換電站適用于樂(lè)道L60，因此，在選擇前需確認(rèn)附近是否有合適的換電站。
盡管當(dāng)前換電站數(shù)量有限，但蔚來(lái)計(jì)劃年底前將可用換電站數(shù)量提升至超1000座，并隨著“換電聯(lián)盟”和“換電縣縣通”的推進(jìn)，未來(lái)?yè)Q電站的覆蓋范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。
除了價(jià)格，樂(lè)道L60作為蔚來(lái)第三代平臺(tái)NT3.0的首款車(chē)型，其配置同樣引人注目。新車(chē)搭載了3K級(jí)的17.2英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片等先進(jìn)配置，令不少蔚來(lái)車(chē)主羨慕不已。同時(shí)，全系標(biāo)配的13英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，相較于特斯拉Model Y僅提供中控屏的設(shè)計(jì)，樂(lè)道L60在這方面顯然更為出色。
在智能駕駛輔助方面，樂(lè)道L60雖未采用激光雷達(dá)，但憑借一顆英偉達(dá)Orin X芯片及多個(gè)高清攝像頭和毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了NOA功能，盡管該功能需每月640元的訂閱費(fèi)。不過(guò)，購(gòu)車(chē)用戶(hù)可享受5年全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助NOA免費(fèi)使用權(quán)，這一優(yōu)惠政策無(wú)疑增加了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
能耗方面，樂(lè)道L60的CLCT能耗為12.1kWh/100km，優(yōu)于Model Y的12.5kWh/100km。而在舒適性方面，新車(chē)后備箱內(nèi)配備的52L大冰箱尤為適合家用，盡管對(duì)于追尾事故可能帶來(lái)的維修費(fèi)用尚存疑慮。
總體而言，樂(lè)道L60憑借其“簡(jiǎn)單粗暴”的價(jià)格策略和豐富的配置，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)的不斷擴(kuò)大和新車(chē)本身的低能耗、高舒適性，不到15萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)顯得頗為劃算。
后續(xù)，我們將對(duì)樂(lè)道L60進(jìn)行深度試駕，就駕駛質(zhì)感、智能化表現(xiàn)及乘坐體驗(yàn)等方面進(jìn)行全面測(cè)評(píng)。如果您有任何想了解的內(nèi)容，歡迎在下方留言，我們將為您一一解答。
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