【ITBEAR】9月27日消息，我們印象中的RWB，大部分基礎(chǔ)改裝車型都來自964與993代的保時(shí)捷911，雖然更新一點(diǎn)的911車型不是沒有，終歸是不在多數(shù)，但業(yè)務(wù)總是在發(fā)展的，于是讓我們將時(shí)鐘的指針撥回到2018年末，那時(shí)，關(guān)于RWB主理人中井啟先生為保時(shí)捷997打造寬體套件的傳聞開始流傳。
著名汽車媒體SpeedHunters早在大幾年前就開始追蹤中井先生的各類改裝項(xiàng)目，而從 中井先生的口中得知，其實(shí)為997代911弄一套方案這個(gè)想法已經(jīng)在腦海中醞釀了很久，但一直沒有何時(shí)的時(shí)機(jī)，因?yàn)樗掷锏睦?11訂單太多了，壓根沒時(shí)間去思考新方案。
終于在2018年末， 中井先生覺得時(shí)機(jī)成熟，準(zhǔn)備開始制作997代911寬體套件，而SpeedHunters也全程拍攝了創(chuàng)作過程，接下來讓我們也跟著鏡頭，看看 中井先生是如何把想法轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際的RWB套件。
Pic/Speedhunters
整理：酷樂汽車
不知道是不是因?yàn)橥砩祥_始創(chuàng)作能更加集中注意力，中井選擇晚上11點(diǎn)開始打造全新寬體套件的基礎(chǔ)模具制作。
其實(shí)我們之前就介紹過關(guān)于中井啟開發(fā)寬體套件的內(nèi)容，他在制作部件的時(shí)候，永遠(yuǎn)都是沉默不語，且在休息時(shí)就默默叼著煙，當(dāng)然從他不多言辭的臉上依然能夠看見歲月的痕跡，以及友善與謙遜，那是只專注于造車和完善自己風(fēng)格的獨(dú)特個(gè)性。
中井先生從沒有因?yàn)镽WB的巨大成功而變得目中無人，這大概就是那個(gè)年代手工匠人的純凈心靈。
整個(gè)過程從他準(zhǔn)備997 Carrera 2 Tiptronic的行駛高度和后輪裝配開始，RWB首款997就是基于此款車型打造的。他還排列好了將要裝到后翼子板上的底部喇叭口，并用黑色記號(hào)筆沿周圍手工勾勒出一系列錨點(diǎn)。
你可能會(huì)問，他已經(jīng)制作好了997專用的外部拓展翼子板嗎，其實(shí)沒有，中井最初使用的是他為996設(shè)計(jì)的舊模具。
他不喜歡在桌子前畫圖，而是更傾向于通過手動(dòng)調(diào)整進(jìn)行實(shí)時(shí)創(chuàng)作。
在這個(gè)CAD和3D打印成為主流的時(shí)代，中井選擇用傳統(tǒng)的方式，信任自己的眼光和判斷，這個(gè)過程充滿了觀察和思考，能看出他在計(jì)算各種可能的結(jié)果。
而這場(chǎng)探索基本上是非常隨機(jī)性的，因?yàn)?中井告訴SH的拍攝者，他沒有完備的開發(fā)計(jì)劃，要通過反復(fù)試錯(cuò)和試驗(yàn)來進(jìn)行開發(fā)。
中井會(huì)根據(jù)過程中不斷調(diào)整的結(jié)果來進(jìn)行判斷，如果不滿意就重新開始。
這種悠閑的工作方式令人耳目一新，完全契合媒體多年來塑造的中井形象，而他真實(shí)的樣子也正是如此，這也是他取得巨大成功的原因之一。
在進(jìn)入實(shí)際制作之前，他粗略展示了一下翼子板將被切割的位置。他用手指劃出了一條線，這里可以看到手指劃出的痕跡。
這一晚中井創(chuàng)造的是997的首次寬體步驟，后面還有更多的寬度和樣式要跟進(jìn)，雖然他還沒有考慮如何擴(kuò)展前翼子板，但他解釋說這將完全取決于后翼子板的效果。
有很多細(xì)節(jié)需要精細(xì)調(diào)整，以確保前緣與側(cè)裙以及后保險(xiǎn)杠要對(duì)齊，其他部分則會(huì)相應(yīng)修整，果然是用結(jié)果推導(dǎo)結(jié)果的方式，而這則需要對(duì)車輛有一個(gè)大的格局，即使不用電腦繪制，相信在中井的腦子里，其實(shí)也一直在計(jì)算著無數(shù)的可能性。
而在RWB的氛圍里，總是如此的輕松。
想象一下深夜的景象，舒緩的爵士樂在空氣中回蕩，中井在997周圍走動(dòng)，測(cè)量、打磨、測(cè)試，偶爾坐下來喝一口罐裝咖啡，抽根煙，空氣中充滿了創(chuàng)造力。
這就是中井創(chuàng)造出的如此適合工作的氛圍，這也是為何它主要在夜間工作，因?yàn)楦蓴_極少，是靈感的爆發(fā)期，就是比較費(fèi)煙和咖啡。
當(dāng)他對(duì)兩個(gè)翼子板的形狀滿意后，又開始進(jìn)行最后的處理，貼上厚厚的遮蔽膠帶，以便進(jìn)行FRP成型處理，方便最后的拆除。
車輪和輪胎大約有100毫米的外露部分，這需要通過外翼子板來包裹。
接下來，中井混合了一小批樹脂，將前后邊緣粘附到車身上，一些樹脂還被涂在中心部分。
最后，翼子板用膠帶來固定，以便在預(yù)定位置上固化。
中井小心地用薄膠帶塑造并沿著較大的外輪廓勾勒出形狀，他對(duì)此十分細(xì)心，因?yàn)檫@將大致決定翼子板與原車身的交接位置。
接著他使用熱熔膠確保翼子板被牢牢固定。
這個(gè)RWB的車間幾十年來經(jīng)歷了許多變化，卻依然保持著相似的氛圍。幾十年來，這個(gè)車間新增了很多東西，包括為海外客戶準(zhǔn)備的閣樓客房。
中井快速的處理右側(cè)的翼子板，玻璃纖維復(fù)合材料也被取出并切割成更小的條狀。
樹脂被混合并緩慢涂抹在翼子板的邊緣，填補(bǔ)與原車身之間的縫隙。
玻璃纖維條浸泡在樹脂中，然后貼附在邊緣，以增加寬體結(jié)構(gòu)和厚度，使原車翼子板與新翼子板之間的過渡更加平滑。
這一過程令人興奮，中井也表示幾乎沒有人拍過他在這一基礎(chǔ)階段的工作。
于是初步的結(jié)構(gòu)出來了，看起來那是相當(dāng)粗糙，但不要緊，真正的打磨還在后面。
中井打開加熱燈來固化樹脂，在這個(gè)階段，他又抽了根煙。
雖然版型出來了，但很難想象最終效果，因?yàn)樾螤詈图?xì)節(jié)仍需進(jìn)一步調(diào)整，但已經(jīng)可以隱約看到它最終的樣子了。
休息結(jié)束，中井轉(zhuǎn)向車的右側(cè)，來完成同樣的工序......
時(shí)間快進(jìn)到六個(gè)月后，那是2019年夏天，997項(xiàng)目被擱置，因?yàn)橹芯τ谕瓿扇蚋鞯氐目蛻粲唵巍?/p>
而在那時(shí)，中井已經(jīng)完成了60多輛車的改造訂單，所以你可以理解為什么997套件并不是中井的首要任務(wù)。
不過半年后再次探訪RWB的工作室，看起來997套件的進(jìn)展很順利。
他之前正在制作后翼子板，現(xiàn)在還加入了前翼子板，看起來中井在完成大量訂單之間的空閑時(shí)間利用得很好。
由于車身填料多層，后翼子板尺寸也明顯增大，我們看到他鋪設(shè)的玻璃纖維寬體喇叭口和上面大量使用了這些填料。
而中井表示，接下來可能是整個(gè)過程最有趣的部分 —— 開始塑造實(shí)際的造型。
在這里，中井心中構(gòu)思的想法將以三維形式展現(xiàn)出來。
當(dāng)中井用氣動(dòng)圓盤砂光機(jī)對(duì)每個(gè)外翼子板進(jìn)行打磨時(shí)，形狀開始慢慢變得更加精致，他會(huì)進(jìn)行幾次打磨，然后用氣槍吹走所有灰塵，露出更光滑、更有輪廓的表面。
在用砂光盤處理前翼子板之前，中井先用刮刀工具粗略地削去需要處理的多余填充劑，而圓盤砂光機(jī)的聲音很大。
他經(jīng)常停下來，用手指輕輕劃過剛剛打磨的部分，慢慢雕塑出他所追求的整體曲線，整個(gè)過程非常酷，中井的創(chuàng)造力以之前未曾親眼見過的方式展現(xiàn)出來。
在一些地方，他去掉了大量材料，以至于底層的金屬結(jié)構(gòu)顯露出來，而他也會(huì)繼續(xù)根據(jù)需要添加填充劑，以便做進(jìn)一步的調(diào)整，然后再進(jìn)行打磨。
經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的工作，那些幾個(gè)月前看起來十分粗糙的后翼子板，似乎開始自然而然地流暢地融入了到了997的原廠線條 中。
現(xiàn)在的整體曲線更加明確，邊緣也更加明顯。
只不過中井還需要花費(fèi)更多的時(shí)間來找到他真正滿意的形狀，即使這樣，形狀可能還會(huì)繼續(xù)演變，他的想法是從最基礎(chǔ)的997寬體改裝開始，然后試著如何擴(kuò)展它，最終變得更寬、更粗獷......
經(jīng)過兩年的設(shè)計(jì)過程，誕生了兩輛車。
沒錯(cuò)，當(dāng)中井先生終于讓SH拍攝搭載997全新整體造型 套件的測(cè)試成品車時(shí)，不僅有一臺(tái) 軟頂成品車，還有一臺(tái)之前沒見到的 硬頂成品車。
由于眾所周知的疫情原因，反而給中井帶來了額外時(shí)間，這不僅加快了套件的研發(fā)過程，也讓他在硬頂上也測(cè)試了新套件。
事實(shí)上，中井表示，更有另外四輛997已經(jīng)在日本交付給客戶，所以加上這兩臺(tái)，總計(jì)成品車達(dá)到了六輛。
現(xiàn)在讓我們看看這臺(tái)初始RWB 997的改裝成品。
這將RAUH-Welt Begriff品牌正式引入了水冷911的領(lǐng)域。
我們從敞篷997開始，而該車也正是前文那臺(tái)2018年的銀色997，也是RWB 997套件的開端，簡(jiǎn)直難以置信。
經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的外翼子板打磨，以及采用玻璃纖維來不斷鑄造結(jié)構(gòu)，加上數(shù)小時(shí)的打磨，最終創(chuàng)造出了這套不僅平滑而且底部曲線設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)的過渡效果。
幸好這不是干碳纖維或手工制作的金屬打磨材質(zhì)，因?yàn)槿绻沁@樣，費(fèi)用將超出大多數(shù)RWB愛好者的承受能力。
這是一個(gè)用玻璃纖維打造的愿景，中井用自己的雙手為你實(shí)現(xiàn)了曾經(jīng)的夢(mèng)想。
現(xiàn)在開始，老款的空冷911車型反而成為了收藏車，這也是正是將RWB引入997車系的完美時(shí)機(jī)。
這就像中井剛開始時(shí)那樣，收購(gòu)市場(chǎng)上售價(jià)為1.5萬到2萬美元的破舊964，并賦予它們新的生命。
全新997套件后翼子板的寬度相當(dāng)有分量，圍繞著后保險(xiǎn)杠的包覆方式展現(xiàn)出一種優(yōu)雅且圓潤(rùn)的效果，百葉窗通風(fēng)口的細(xì)節(jié)塑造也使該車增添了力量感。
而中井的計(jì)劃才剛剛開始，他會(huì)進(jìn)一步演變他的997產(chǎn)品，進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，加寬也是必然的，并可能推出更極端的迭代，為997帶來更多前衛(wèi)的感覺。
輪圈的凹陷是真的很夸張。
當(dāng)中井在車間前排列這些車時(shí)，他表示添加前擾流板、鴨尾和灰色輪圈是一種更運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)。
他給前擾流板和尾翼輪廓增加了對(duì)比灰色細(xì)節(jié)，這也與輪圈的顏色形成呼應(yīng)。
而中井的想法是提供兩種對(duì)比的改裝示例，敞篷版更放松且優(yōu)雅，去掉了所有空力尾翼和空氣動(dòng)力學(xué)附加組件，輪胎側(cè)壁上也沒有硬頂版的字母噴涂。
而硬頂版套件則更加激進(jìn)，多出來的空力套件也使其看起來更加運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上，這臺(tái)極具攻擊性的寬體RWB 997 Turbo，擁有900匹馬力，配備側(cè)翼、前擾流和大鴨尾，在筑波跑出了55秒的圈速。
精致的世界，粗獷的RWB。
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