【ITBEAR】8月28日消息，盡管特斯拉一直宣稱其自動駕駛技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，但近期有關(guān)其在特定環(huán)境下的測試進(jìn)展卻揭示了不同的現(xiàn)實情況。
據(jù)ITBEAR了解，由埃隆·馬斯克創(chuàng)立的隧道挖掘公司The Boring Company，在拉斯維加斯建造了一條數(shù)公里長的地下隧道，旨在利用特斯拉電動汽車實現(xiàn)快速、高效的地下交通網(wǎng)絡(luò)。該公司曾宣布將與特斯拉合作，在隧道內(nèi)部署自動駕駛系統(tǒng)，以期實現(xiàn)無人駕駛運營，從而大幅降低運營成本。然而，兩年時間過去，隧道內(nèi)的車輛依然需要依賴人工駕駛。
拉斯維加斯會議中心的總裁兼首席執(zhí)行官史蒂夫·希爾透露，他們期望能在今年年底前在隧道內(nèi)引入“某種形式的駕駛輔助工具”，但實現(xiàn)全面的無人駕駛?cè)孕韪L的時間。這一現(xiàn)狀引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注，特別是考慮到特斯拉的完全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)即便在單向、無交通、無天氣干擾、無障礙物且路線固定的理想條件下也未能順利運行，這無疑讓外界對其自動駕駛技術(shù)的實際應(yīng)用能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。畢竟，這樣的環(huán)境幾乎可以被視為自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的最簡單場景。
