【ITBEAR】8月28日消息，近日，加拿大宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，中方迅速表示將采取反制措施。此舉被外界視為加拿大對(duì)美國(guó)政策的盲目追隨，而非基于自身利益的獨(dú)立決策。在國(guó)際舞臺(tái)上，加拿大的角色似乎僅限于作為美國(guó)的“小弟”，缺乏獨(dú)立的外交政策。
加拿大此次行動(dòng)，不僅未能展現(xiàn)出其外交政策的自主性，反而凸顯了其在國(guó)際事務(wù)中的從屬地位。面對(duì)即將卸任的拜登團(tuán)隊(duì)中的國(guó)安顧問(wèn)的言論，加拿大竟也表現(xiàn)出無(wú)條件的服從，這不禁讓人質(zhì)疑其政府決策的智慧與獨(dú)立性。與此同時(shí)，其他國(guó)家正在研究如何適應(yīng)特朗普時(shí)期的對(duì)外政策，尋求與中國(guó)合作的新途徑，以獲取經(jīng)濟(jì)利益。相比之下，加拿大的選擇顯得尤為不合時(shí)宜。
據(jù)ITBEAR了解，加拿大對(duì)中國(guó)的出口主要集中在資源密集型產(chǎn)品，如木材、鐵礦石、農(nóng)產(chǎn)品等。然而，中國(guó)完全有能力與中亞五國(guó)、俄羅斯等友好資源國(guó)建立更緊密的合作關(guān)系，從而減少對(duì)加拿大的依賴。這些國(guó)家不僅資源豐富，而且與中國(guó)保持著良好的外交關(guān)系，不會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)安全構(gòu)成威脅。此外，中國(guó)還可以通過(guò)加強(qiáng)海洋合作，如與俄羅斯在北極地區(qū)的合作，來(lái)進(jìn)一步拓展自身的戰(zhàn)略空間。
面對(duì)西方對(duì)新能源汽車的阻撓，中國(guó)有足夠的實(shí)力和市場(chǎng)來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)以及與眾多友好國(guó)家的合作關(guān)系，將成為其應(yīng)對(duì)外部壓力的重要支撐。而西方的汽車產(chǎn)業(yè)，則可能因失去中國(guó)市場(chǎng)而面臨全面衰退的風(fēng)險(xiǎn)。此外，新能源汽車的發(fā)展還將帶動(dòng)芯片產(chǎn)業(yè)、操作系統(tǒng)軟件、光伏、電池等一系列新興產(chǎn)業(yè)的崛起，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入新的活力。
值得注意的是，電池技術(shù)的不斷進(jìn)步將使新能源汽車的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。隨著固態(tài)電池等技術(shù)的突破，傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)將逐漸消失，整個(gè)西方的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)都將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而中國(guó)，則有望通過(guò)新能源汽車的革命，徹底改變?nèi)蚰茉唇Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型。
