【ITBEAR】9月26日消息，中國汽車產業正面臨全新的全球挑戰與機遇。日前，在武漢市盛大召開的2024中國汽車供應鏈大會暨第三屆中國智能網聯新能源汽車生態大會上，業內領袖齊聚一堂，共同探討行業發展的未來。
隨著國內新能源汽車市場的持續繁榮，眾多車企紛紛將目光投向海外市場。零跑汽車與吉利汽車便是其中的佼佼者，前者宣布兩款新車型正式登陸歐洲，后者則與越南Tasco公司攜手，計劃投資1.68億美元共建汽車裝配廠。
然而，在海外擴張的道路上，中國汽車企業也面臨著日益激烈的競爭。東風汽車集團副總經理彭原璞指出，多個核心市場的監測數據顯示，主流產品價格降幅已達兩位數，海外市場的競爭環境正在不斷惡化。
長安汽車亦表示，隨著國內品牌加速海外布局，原本局限于國內的價格戰已逐漸蔓延至海外市場，導致海外產品的盈利水平逐漸與國內趨同。
造成這一現象的原因之一是全球電動汽車需求呈現出疲軟態勢。據市場研究公司Rho Motion最新數據，今年8月，美國和加拿大電動汽車銷量同比僅微增8%，而歐洲市場銷量更是慘遭33%的下滑，創下自2023年1月以來的新低。
業內人士分析認為，海外消費者對電動汽車續航里程及充電設施不足的擔憂依然存在，加之多國政治選舉帶來的不確定性，使得電動汽車行業的國際政策環境變得撲朔迷離，進一步阻礙了海外汽車電動化進程。
在此背景下，中國汽車供應鏈的重要性日益凸顯。中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒強調，融入全球供應鏈體系已成為行業發展的必然選擇。優化資源配置、降低成本、提升效率是當前供應鏈布局的關鍵所在。同時，中國汽車產業還需積極參與全球技術標準的制定，提升國際話語權。
國家發展和改革委員會產業發展司的吳衛則指出，完善信息數據供應鏈是強化產業鏈體系能力的重要環節。他呼吁多方共同努力，推動信息數據的互聯互通和模型共建，促進產業模式的多元化發展。
國內企業已積極響應這一號召。中馳車福作為汽車產業供應鏈數字化服務的先行者之一，正通過數字化交易推動供應鏈整合升級。其創始人張后啟表示，簡化供應鏈體系、把控零部件價格與質量將有助于主機廠避免惡性競爭。
面對全球市場的風云變幻，中國汽車產業正迎來前所未有的挑戰與機遇。從海外擴張到供應鏈布局，每一步都考驗著企業的智慧與決斷。#中國汽車供應鏈大會# #新能源汽車海外擴張# #全球電動汽車需求# #信息數據供應鏈# #汽車產業數字化#
