【ITBEAR】9月25日消息，上汽通用近期在汽車市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)反攻的風(fēng)潮，其王牌車型別克GL8的市占率迅速回升至MPV市場(chǎng)首位，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在經(jīng)歷了上半年的低谷后，這家老牌車企終于迎來了久違的輝煌時(shí)刻。
別克GL8作為上汽通用的重磅產(chǎn)品，自推出混動(dòng)PHEV版本后，銷量持續(xù)攀升。在8月份，GL8家族為別克貢獻(xiàn)了四成銷量，成為推動(dòng)上汽通用銷售回升的重要力量。據(jù)上汽通用新任副總經(jīng)理薛海濤透露，目前GL8 PHEV的訂單已超過3萬臺(tái)，供不應(yīng)求。
在前不久的公司高層變動(dòng)中，原泛亞汽車技術(shù)中心的盧曉接任上汽通用總經(jīng)理，原上汽通用五菱的薛海濤擔(dān)任上汽通用副總經(jīng)理主管市場(chǎng)。兩位新領(lǐng)導(dǎo)人在媒體溝通會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)，上汽通用將在2025年全面吹響反攻號(hào)角，致力于成為合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。他們表示，別克GL8作為MPV市場(chǎng)的定義者，將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
據(jù)ITBEAR了解，上汽通用內(nèi)部預(yù)計(jì)今年銷量將守住60萬臺(tái)的規(guī)模。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽通用計(jì)劃通過“大單品”戰(zhàn)略突圍，別克GL8的反攻第一槍無疑為團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商注入了強(qiáng)大的士氣。
然而，上汽通用也面臨著不少挑戰(zhàn)。近年來，其銷量下滑，部分車型改款后市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。雪佛蘭、別克的號(hào)召力逐年下滑，而凱迪拉克雖然靠?jī)?yōu)惠維持，但也成為通用的最后屏障。在新能源車市場(chǎng)，上汽通用的表現(xiàn)同樣不盡如人意。面對(duì)這些困境，薛海濤將其視為上汽通用的“小憩”，堅(jiān)信公司產(chǎn)品、品牌及用戶邏輯依然穩(wěn)固，需要從內(nèi)部深刻反思并調(diào)整策略。
盧曉則反思到，上汽通用早年其實(shí)就應(yīng)用了許多先進(jìn)的技術(shù)和理念，但后來卻未能持續(xù)創(chuàng)新，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。他表示，新管理層都憋著一口氣，將充分利用上汽通用和旗下泛亞技術(shù)中心的強(qiáng)大實(shí)力，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
為了打贏這場(chǎng)反攻戰(zhàn)，上汽通用進(jìn)行了四大戰(zhàn)略方向的規(guī)劃。其中，兩項(xiàng)聚焦于營(yíng)銷渠道的調(diào)整，而GL8 PHEV與凱迪拉克XT5則分別代表產(chǎn)品線的兩大重點(diǎn)。同時(shí)，別克還在MPV領(lǐng)域推出了新能源MPV概念車——OMPV，旨在吸引更多SUV“奶爸車”用戶。
盧曉表示，上汽通用的產(chǎn)品研發(fā)周期已縮短至18個(gè)月，泛亞技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已全面實(shí)現(xiàn)本土化。未來，上汽通用將推出十款全新車型，從混動(dòng)到純電領(lǐng)域全面布局。手握王牌科技的盧曉和擅長(zhǎng)營(yíng)銷的薛海濤將合力舉起上汽通用大反攻的旗幟。
“我們本來就在牌桌上，我們更有理由在明年吹響號(hào)角，去到牌桌上找回應(yīng)有的位置。”盧曉堅(jiān)定地說道。
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