【ITBEAR】9月25日消息，近期，車市迎來(lái)了一波前所未有的新車發(fā)布熱潮，各類新車、預(yù)售車型及改款車型發(fā)布會(huì)接連不斷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，相關(guān)活動(dòng)超過(guò)40場(chǎng)。僅9月10日一天，就有8款車型集中上市；而9月20日和9月26日，也分別有8款和5款新車相繼亮相市場(chǎng)。
這一繁忙景象，即便是擁有二十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深人士也表示罕見。眾多汽車媒體人紛紛開啟“連軸轉(zhuǎn)”模式，奔波于各個(gè)新車發(fā)布會(huì)之間，甚至有媒體人士調(diào)侃道：“成都車展的冷清，在這個(gè)9月算是得到了徹底的補(bǔ)償。”
據(jù)ITBEAR了解，盡管新車發(fā)布頻繁，但市場(chǎng)氛圍并未因此變得輕松。汽車行業(yè)內(nèi)的人士普遍流露出焦慮與無(wú)奈的情緒，反映出在高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中，各大汽車品牌都在竭力尋找突破的路徑。
在國(guó)產(chǎn)新車陣營(yíng)中，新能源車型占據(jù)了顯著位置。特別是9月份，特斯拉Model Y迎來(lái)了被業(yè)內(nèi)稱為純電“四小龍”的強(qiáng)勁對(duì)手，包括樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7以及阿維塔07。這些新車各具特色，如樂(lè)道L60的租電價(jià)格從14.99萬(wàn)元起，且標(biāo)配項(xiàng)目豐富，顯示出明顯的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
極氪7X更是直接向特斯拉Model Y發(fā)起挑戰(zhàn)，憑借22.99萬(wàn)元的起售價(jià)和豐厚的限時(shí)權(quán)益，以及基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，新車預(yù)售20天便收獲了5.8萬(wàn)輛的訂單。
與此同時(shí)，15萬(wàn)以下的新能源市場(chǎng)也迎來(lái)了新動(dòng)向。比亞迪再次發(fā)力，推出了第二代宋Pro DM-i和海獅05 DM-i，起售價(jià)格下探至11萬(wàn)級(jí)別，給合資競(jìng)品帶來(lái)了新的壓力。五菱汽車也不甘示弱，推出了頂配價(jià)格不到10萬(wàn)的繽果SUV，繼續(xù)以低價(jià)策略爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
燃油新車市場(chǎng)同樣不容小覷。盡管新能源車市滲透率持續(xù)上升，但燃油車的市場(chǎng)份額依然穩(wěn)固。9月份，包括日產(chǎn)天籟真心版、凱迪拉克XT5、新一代長(zhǎng)安CS75 PLUS等多款燃油新車相繼上市或預(yù)售，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大汽車品牌紛紛采取各種策略以求突破。新車發(fā)布、智能駕駛技術(shù)普及、價(jià)格戰(zhàn)等輪番上演，目的都是為了在車市的大浪淘沙中保持競(jìng)爭(zhēng)力。
然而，頻繁推出新車并不一定能有效激活市場(chǎng)銷量。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，國(guó)內(nèi)汽車銷量微增，但去除出口數(shù)據(jù)后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量實(shí)際上是下滑的。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，各大汽車品牌不得不采取各種策略以求生存和發(fā)展。
總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的車市已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，車企的日子更加難過(guò)。新勢(shì)力頻出新招，傳統(tǒng)車企也在拼命加速轉(zhuǎn)型。在這場(chǎng)激戰(zhàn)中，新車和降價(jià)成為了車企保住市場(chǎng)份額的主要手段。然而，要想在長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，車企還需要在核心技術(shù)、體系能力、營(yíng)銷打法等方面不斷提升。
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