【ITBEAR】9月24日消息，8月份，新能源乘用車市場再度展現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢頭，滲透率連續(xù)第二個(gè)月超過50%，成為推動(dòng)車市增長的主要力量。其中，傳統(tǒng)新能源品牌銷量再創(chuàng)歷史新高，比亞迪尤其突出，占據(jù)了近四成的市場份額。
根據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的8月新能源廠商零售銷量TOP10排行榜，傳統(tǒng)品牌繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，合計(jì)銷量同比增長57.7%，環(huán)比更是激增11萬輛，達(dá)到67.1萬輛，市場份額高達(dá)65.4%。今年1至8月，傳統(tǒng)新能源品牌合計(jì)銷量已達(dá)402.6萬輛，市場份額穩(wěn)定在67%。
據(jù)ITBEAR了解，隨著國家報(bào)廢更新政策的深入實(shí)施以及地方以舊換新政策的陸續(xù)出臺，新能源車市場消費(fèi)熱情進(jìn)一步被激發(fā)，呈現(xiàn)出持續(xù)走強(qiáng)的趨勢。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，下半年新能源車市將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。
值得注意的是，盡管傳統(tǒng)新能源品牌整體規(guī)模大幅提升，但車企之間的銷量排名卻在近幾個(gè)月來頻繁變動(dòng)，顯示出新能源車市競爭的日益激烈。比亞迪和吉利依然穩(wěn)居榜單前兩名，其中比亞迪8月銷量接近38萬輛，市場份額達(dá)到37%，接近四成。
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近日透露，比亞迪員工總數(shù)已突破90萬，其中技術(shù)研發(fā)人員近11萬，成為全球研發(fā)人員最多的車企。這一逆勢增長凸顯了比亞迪在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力方面的不斷積累和提升。
8月份，上汽通用五菱新能源銷量突破6萬輛大關(guān)，同環(huán)比均有顯著提升，擠掉長安躋身傳統(tǒng)新能源三甲之列。上汽通用五菱制定了“品牌向上、產(chǎn)品向上、規(guī)模向上”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，并推出了五菱星光S這一產(chǎn)品力十足的新款車型。
8月28日，五菱星光S作為上汽通用五菱第200萬輛新能源汽車完成下線。上汽通用五菱新能源汽車整體規(guī)模實(shí)現(xiàn)了顯著提升。賽力斯和奇瑞也繼續(xù)保持銷量倍增態(tài)勢，8月銷量同比增幅分別超過9倍和2.5倍。
賽力斯憑借與華為共同打造的問界系列產(chǎn)品，銷量始終保持較大增長。同時(shí)，賽力斯在資本市場也動(dòng)作頻頻，近期發(fā)布了增資和收購公告。奇瑞則實(shí)現(xiàn)了新能源、燃油車、國內(nèi)、國外“四賽道”的全面增長，并在多個(gè)排名中獲得佳績。
相比之下，合資品牌仍然未能重現(xiàn)榜單。8月主流自主品牌新能源車零售份額達(dá)到73%，而合資品牌新能源車份額則下降至3.8%。南北大眾依然保持領(lǐng)先，占據(jù)主流合資純電車型50%份額。
對于后市發(fā)展，乘聯(lián)分會認(rèn)為，伴隨國家報(bào)廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的穩(wěn)定發(fā)力，疊加“中秋”及“十一”節(jié)日效應(yīng)，9月車市將呈高速增長態(tài)勢。預(yù)計(jì)9月新能源乘用車零售量將達(dá)到110.0萬輛左右，同比增長47.3%，環(huán)比增長7.3%，滲透率約為52.4%。
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