【ITBEAR】9月24日消息，近期，中國汽車流通協(xié)會(huì)針對當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨的資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)問題，向政府有關(guān)部門遞交了一份緊急報(bào)告。該報(bào)告詳細(xì)分析了由持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素引發(fā)的汽車市場劇烈變化，導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商深陷困境，資金流動(dòng)性極度緊張的現(xiàn)狀。
報(bào)告指出，汽車經(jīng)銷商普遍面臨新車銷售大面積虧損、現(xiàn)金流赤字經(jīng)營和資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)加劇的問題。消費(fèi)不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷商庫存維持高位，不得不低價(jià)拋售以降低資金壓力和融資成本。同時(shí)，“價(jià)格戰(zhàn)”導(dǎo)致進(jìn)銷倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多，且面臨融資到期履約困難，資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)陡增。
據(jù)ITBEAR了解，目前經(jīng)銷商的流動(dòng)資金維持時(shí)間已被壓縮至極限。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月，經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%，較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大了10.7個(gè)百分點(diǎn)。8月，新車市場的整體折扣率為17.4%，而2024年1至8月，“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計(jì)損失1380億元，對行業(yè)健康發(fā)展造成較大沖擊。
中國汽車流通協(xié)會(huì)呼吁有關(guān)部門應(yīng)高度關(guān)注汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)，采取階段性金融紓困政策措施，切實(shí)防止系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。多位國內(nèi)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人也表示，目前資金壓力巨大，庫存高企，且主機(jī)廠給經(jīng)銷商的補(bǔ)貼多為汽車而非現(xiàn)金。
行業(yè)的不景氣也體現(xiàn)在上市公司的業(yè)績上。中升控股2024年半年報(bào)顯示，盡管營業(yè)收入微增0.6%，但凈利潤同比下跌47.5%，陷入“增收不增利”的困境。而廣匯汽車因連續(xù)20個(gè)交易日每日收盤價(jià)低于1元，已從股市摘牌，退市當(dāng)日市值僅剩64.71億元，較巔峰時(shí)刻跌幅超過90%。
與此同時(shí)，隨著汽車新能源化趨勢，由特斯拉引領(lǐng)、國內(nèi)造車新勢力追隨的直營模式正在崛起。特斯拉在中國的直營門店已超過520家，覆蓋83座城市，直營售后及授權(quán)鈑噴中心共計(jì)297家，覆蓋180座城市。蔚來、理想汽車等中國造車新勢力也采用了“去4S化”的直營模式，直接與終端消費(fèi)者建立聯(lián)系。
理想汽車為例，截至2024年6月，其在中國已有直營零售中心497家，覆蓋148個(gè)城市；直營售后及授權(quán)鈑噴中心共計(jì)421家，覆蓋220座城市。這一模式的興起，對傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
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