【ITBEAR】9月23日消息，博世最近發(fā)布的技術(shù)路線圖意外透露了小米汽車的未來產(chǎn)品規(guī)劃，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。根據(jù)該路線圖，小米計(jì)劃在2025年推出兩款令人期待的車型：小米SU7 Ultra和代號為MX11的首款SUV。更令人振奮的是，2026年小米還將推出其首款增程動(dòng)力SUV，為消費(fèi)者提供更多選擇。這兩款即將問世的SUV都將配備先進(jìn)的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
具體來看，小米SU7 Ultra的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)在2025年第一季度與消費(fèi)者見面。從此前公布的原型車官圖可以看出，該車裝配了諸多運(yùn)動(dòng)套件，如大尺寸擾流板、前唇、側(cè)裙以及后擴(kuò)散器，整體設(shè)計(jì)彰顯出濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。在車身尺寸上，它擁有寬敞的內(nèi)部空間，長寬高分別達(dá)到了5260/2064/1406毫米，而軸距則為3000毫米。
小米SU7 Ultra原型車在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，搭載了兩臺V8s電機(jī)和一臺V6s電機(jī)，聯(lián)合最大功率高達(dá)1548馬力，令人驚嘆。其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需1.97秒，最高車速更是突破了350公里/小時(shí)。同時(shí)，該車還配備了寧德時(shí)代的麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，以提供持久的動(dòng)力。雖然量產(chǎn)版車型在底盤結(jié)構(gòu)、電機(jī)和電池包方面將與原型車保持一致，但考慮到碳纖維材質(zhì)的高成本，量產(chǎn)版可能不會(huì)采用碳纖維底盤。
另一款備受矚目的車型是小米的首款SUV，代號MX11，同樣預(yù)計(jì)在2025年發(fā)布。這款車以溜背式轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多眼球。從曝光的假想渲染圖和偽裝實(shí)車圖來看，MX11將繼續(xù)沿用年輕化和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，采用長車頭、短前懸的造型，車頂線條在D柱位置開始流暢下滑，整體風(fēng)格與法拉利Purosangue有異曲同工之妙。
此外，小米還計(jì)劃推出第三款車型，代號為N3，它將搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)，并采用六座布局，同時(shí)配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。盡管目前關(guān)于這款車型的具體信息還較為有限，但已足夠引發(fā)市場的高度期待。
博世公布的信息還進(jìn)一步指出，小米SU7和MX11將采用DPB(電子助力制動(dòng)系統(tǒng))和ESP(電子穩(wěn)定程序)制動(dòng)方案，以確保行車安全。而小米N3則有望采用博世最新的IPB 2.0(智能助力制動(dòng)系統(tǒng))，這無疑是博世在制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的又一重要突破。
