【ITBEAR】8月2日消息，近日一起涉及特斯拉Model 3的交通事故引發(fā)了廣泛關注。據(jù)悉，這起事故發(fā)生在2022年的猶他州，一名摩托車手因此喪生。目前，遇難者的父母已對特斯拉及肇事車輛的駕駛員提起訴訟。
原告方在訴訟中詳細描述了事故的經(jīng)過：34歲的Landon Embry當時正騎著摩托車行駛在公路上，突然被一輛以高速行駛的特斯拉Model 3從后部撞擊。據(jù)估計，事發(fā)時Model 3的時速達到了75-80英里(約合120.7-128.75公里)。這起猛烈的撞擊導致Landon Embry從摩托車上摔落并當場死亡。
原告方在訴訟中指控特斯拉的駕駛員輔助軟件和其他安全功能存在“缺陷和不足”。他們特別指出，盡管當事司機聲稱自己當時處于疲勞狀態(tài)，但Autopilot系統(tǒng)理應能夠識別并避免與前方摩托車的碰撞。訴訟中提到：“一個謹慎的駕駛員，或者一個完善的自動制動系統(tǒng)，理應能在不與摩托車發(fā)生碰撞的前提下減速或停車。”
據(jù)ITBEAR了解，這并非特斯拉首次因駕駛員輔助系統(tǒng)卷入致命事故。今年4月，在西雅圖地區(qū)，一輛開啟了FSD模式的特斯拉Model S汽車就撞死了一名28歲的摩托車手。同月，特斯拉還與一起發(fā)生在2018年的車禍達成了和解，那起事故中，一名蘋果工程師在開啟Autopilot功能的Model X中喪生。
截至目前，特斯拉尚未對此次訴訟作出公開回應。然而，這起訴訟無疑將再次引發(fā)公眾對特斯拉駕駛員輔助系統(tǒng)，尤其是Autopilot和FSD功能的關注和審查。隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，其安全性和可靠性問題也日益凸顯，如何確保這些系統(tǒng)在實際應用中的安全性，將是未來行業(yè)發(fā)展的重要課題。
