【ITBEAR】9月23日消息，近期，大眾汽車在中國市場的運營情況備受關注。據相關媒體報道，大眾汽車集團在中國層面正計劃進行大規模的裁員，涉及人數可能達到數百人。此舉主要源于該公司在華銷量持續下滑，難以遏制市場頹勢。同時，奧迪品牌也傳出了單獨的裁員消息。
大眾汽車集團（中國）的董事長兼CEO貝瑞德曾公開表示，大眾品牌如今在華的主要競爭對手已轉變為比亞迪，而非其他合資品牌。數據對比顯示，兩家公司在中國市場的銷量差距正在迅速縮小。比亞迪的強勁表現預示著，大眾汽車可能將結束其在中國連續四十年的銷售冠軍地位。
據ITBEAR了解，大眾電動車的主要銷量來自于ID.系列。然而，盡管該系列車型在全球售出約39萬輛，但與特斯拉Model Y等競品相比，銷量仍顯遜色。此外，在價格競爭日益激烈的市場環境下，大眾電動車的價格優勢已不復存在，消費者購買意愿主要依賴于大眾品牌的傳統影響力。盡管如此，大眾汽車仍計劃加大對中國電動車市場的投入，試圖抓住這一關鍵領域的發展機遇。
另據報道，大眾汽車與上汽集團合資的企業正考慮關閉位于南京的一家工廠，并對另一家工廠進行減產或整改。這些舉措反映出大眾汽車在中國市場面臨的嚴峻挑戰。
不僅在中國市場，大眾汽車在全球范圍內的運營也面臨諸多困難。在德國本土市場，大眾已發出聲明，稱因“極度緊張的財務狀況”，可能不得不關閉部分汽車制造廠和零部件工廠。同時，大眾還計劃終止與工會簽訂的一項長期就業保護協議，這可能導致在德國的裁員行動提前進行。
面對全球市場的多重壓力，大眾汽車不得不采取關廠裁員等降本增效措施。這些舉措不僅涉及整車制造企業，還波及到汽車供應鏈企業。作為德國工業的代表之一，大眾的困境為整個歐洲經濟敲響了警鐘。盡管大眾一直在努力尋求轉型和創新，但在當前的市場環境下，仍需面對短期的經營挑戰和陣痛。
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