【ITBEAR科技資訊】7月16日消息，近日，“寶馬汽車退出中國價(jià)格戰(zhàn)”的話題備受關(guān)注。對此，寶馬汽車官方表示，下半年在中國市場，公司將更加注重業(yè)務(wù)質(zhì)量，全力支持經(jīng)銷商穩(wěn)步發(fā)展。與此同時(shí)，有媒體爆料稱，繼寶馬之后，BBA中的奔馳和奧迪兩大豪華汽車品牌也有意退出價(jià)格戰(zhàn)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寶馬的4S店已經(jīng)開始對價(jià)格進(jìn)行回調(diào)。具體來看，寶馬X1、X3、5系以及X5等熱銷車型的售價(jià)分別上調(diào)了5000元、8000元、10000元和20000元。寶馬銷售人員透露，雖然目前優(yōu)惠幅度仍然較大，但他們的目標(biāo)是使市場價(jià)格逐步回歸穩(wěn)定。此外，寶馬的純電動(dòng)車型i3的價(jià)格也有所調(diào)整，目前最低分期裸車價(jià)格已經(jīng)提升至20.6萬元，相比之前的18萬元有所上漲。
奔馳方面，盡管官方尚未發(fā)出正式通知，但銷售人員預(yù)測價(jià)格將會(huì)有所上漲。尤其是奔馳C級車型的銷售狀況備受矚目，據(jù)傳每售出一輛C級車，經(jīng)銷商將虧損高達(dá)7萬元。這種虧損狀況顯然不可持續(xù)，因此奔馳可能不得不重新評估其定價(jià)策略。奧迪也面臨著類似的情況，其主銷車型如Q5L、A6L和A4L已經(jīng)出現(xiàn)小幅提價(jià)，而且未來可能還會(huì)有進(jìn)一步的調(diào)整。
據(jù)了解，此前各大品牌參與的價(jià)格戰(zhàn)并未能有效提振銷量。寶馬和奔馳今年上半年在中國市場的交付量分別下滑了約4.2%和6%。這些豪華品牌似乎已經(jīng)開始認(rèn)識(shí)到，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)并非長久之計(jì)。寶馬的經(jīng)銷商透露，他們已經(jīng)獲得了官方的補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼涵蓋了多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，旨在幫助經(jīng)銷商緩解短期的經(jīng)營壓力。同時(shí)，奔馳的銷售人員也表示，隨著市場環(huán)境的改善，他們已經(jīng)調(diào)整了銷售策略，包括提高分期利率和延長提前還款期限等措施。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，豪華汽車品牌在價(jià)格戰(zhàn)中面臨的困境并非孤例。在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，如何在保持品牌價(jià)值的同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷量的增長，成為了各大品牌共同面臨的挑戰(zhàn)。此次寶馬、奔馳和奧迪的調(diào)整策略或許能為其他品牌提供一些啟示。
