【ITBEAR】9月21日消息，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，兩大巨頭大眾和Stellantis近日紛紛傳出重大調(diào)整消息，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。
大眾汽車決定關(guān)閉兩座位于德國的工廠，以削減成本并應(yīng)對日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境。此舉預(yù)計(jì)將裁減1.5萬個工作崗位，引發(fā)工會及社會各界的強(qiáng)烈反響。盡管面臨抗議，但大眾汽車的股價在消息公布后立即上漲1.2%，反映出市場對于其削減成本策略的積極預(yù)期。
據(jù)ITBEAR了解，大眾汽車在財報中披露，今年上半年其乘用車品牌的營業(yè)利潤率僅為2.3%，遠(yuǎn)低于去年同期的3.8%，更是遠(yuǎn)低于其旗下斯柯達(dá)品牌的8.4%。這一數(shù)據(jù)無疑加劇了大眾汽車采取進(jìn)一步措施以提升盈利能力的緊迫性。
與此同時，歐洲第二大汽車集團(tuán)Stellantis也在考慮出售部分非盈利品牌。Stellantis CEO唐唯實(shí)明確表示，不能擁有不賺錢的汽車品牌，暗示著旗下部分品牌可能面臨被出售的命運(yùn)。盡管Stellantis在2023年取得了創(chuàng)紀(jì)錄的盈利，但其在歐洲市場的裁員計(jì)劃以及品牌出售傳聞仍引發(fā)市場關(guān)注。
兩大汽車集團(tuán)在歐洲本土市場遭遇的困境并非孤例。全球汽車市場正面臨深刻變革，歐美市場的疲軟以及電動化轉(zhuǎn)型的遲緩都是導(dǎo)致這一局面的重要因素。在中國市場，大眾和Stellantis同樣面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國市場的競爭日益激烈，本土品牌的崛起以及電動化趨勢的加速都給這兩大巨頭帶來了巨大的壓力。
大眾汽車在中國市場的銷量持續(xù)下滑，已經(jīng)失去了多年的霸主地位。而Stellantis在中國市場的存在感更是微弱，其旗下品牌在華銷量大不如前。這一局面使得這兩大汽車集團(tuán)不得不重新審視其在中國市場的戰(zhàn)略布局。
在電動化轉(zhuǎn)型方面，大眾和Stellantis均采取了積極措施。大眾汽車入股小鵬汽車，以獲取先進(jìn)的電動化技術(shù)；而Stellantis則選擇與零跑汽車合作，共同開發(fā)電動汽車并拓展歐洲市場。這些舉措顯示出兩大汽車集團(tuán)在電動化領(lǐng)域的決心和投入。
總體來看，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。大眾和Stellantis作為行業(yè)巨頭，其戰(zhàn)略調(diào)整和市場表現(xiàn)無疑將引發(fā)行業(yè)的廣泛關(guān)注。未來這兩大集團(tuán)將如何應(yīng)對市場變革、提升盈利能力，仍是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
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