【ITBEAR】9月20日消息，沃飛長空CEO郭亮在近日舉行的2024中國（成都）國際低空經(jīng)濟合作伙伴大會上表示，公司正積極爭取其電動垂直起降飛行器（eVTOL）AE200機型成為國內(nèi)首款獲得載人運輸類5-6座適航證的機型。這一新型飛行器，常被稱為“飛行汽車”，以其獨特的垂直起降能力、低碳環(huán)保特性及高度自動化水平，被視為城市交通與物流的未來之選。
據(jù)ITBEAR了解，郭亮在接受采訪時透露，AE200機型的適航審定流程有望在明年底至后年初完成，并計劃在2026年后開始商業(yè)化試運行，預(yù)計2030年后將實現(xiàn)規(guī)模化運營。他形容這款飛行器實質(zhì)上是“披著航空器外衣的新能源汽車”，其供應(yīng)鏈中高達(dá)80%的零部件與新能源汽車相通，顯示了新能源汽車與航空領(lǐng)域的深度融合。
在技術(shù)路線上，eVTOL分為有人駕駛和無人駕駛兩種。沃飛長空的AE200選擇有人駕駛路線，相比之下，其競爭對手億航智能則專注于無人駕駛領(lǐng)域。盡管路線不同，但兩家公司均致力于推動飛行汽車的商業(yè)化進(jìn)程。AE200以其更快的速度、更大的載人容量和更遠(yuǎn)的航程，展現(xiàn)出在有人駕駛eVTOL領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。
郭亮還指出，eVTOL的初期應(yīng)用可能集中在商務(wù)出行領(lǐng)域，以提升出行舒適度和效率。隨著技術(shù)的成熟和成本的降低，他預(yù)計這一新型交通方式將在未來幾年內(nèi)逐漸進(jìn)入普通消費者的視野，成為地面交通的有力補充。
然而，飛行汽車的實際運營也面臨著諸多挑戰(zhàn)，其中空中交通規(guī)則的制定尤為關(guān)鍵。郭亮認(rèn)為，當(dāng)前地面交通有紅綠燈系統(tǒng)指導(dǎo)，而空中交通則需要探索相應(yīng)的管理機制。對此，有專家提出了空中紅綠燈系統(tǒng)的構(gòu)想，以期為飛行汽車的安全運營提供有力保障。
盡管挑戰(zhàn)重重，但市場對eVTOL的前景普遍持樂觀態(tài)度。沃飛長空已經(jīng)與多家合作伙伴簽署了訂單，共同探索eVTOL在低空出行、空中旅游、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。
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