【ITBEAR】9月20日消息，價格戰對中國汽車行業的影響正逐漸顯現，2024年上半年財報數據揭示了這一趨勢。在30家上市車企中，凈利潤總和僅為377億元，凸顯出市場競爭的激烈程度。
新能源領域的競爭尤為突出，成為影響車企發展的關鍵因素。比亞迪憑借卓越的業績脫穎而出，上半年交付量同比增長28.46%，市場占有率高達32.6%，穩居銷量冠軍寶座。同時，吉利汽車和長城汽車也表現出強勁的增長勢頭，凈利潤漲幅分別達到了驚人的575%和419.99%。
據ITBEAR了解，上汽、北汽、廣汽等傳統車企則面臨較大壓力，營收和利潤均出現同比下滑。其中，上汽集團雖然仍位居國企第一，但營收和凈利潤分別下降12.43%和6.45%，顯示出轉型過程中的陣痛。
新勢力車企方面，賽力斯成功扭虧為盈，成為最大贏家。然而，理想汽車卻出現增收不增利的情況，凈利潤同比下降47.4%。盡管新勢力車企銷量持續攀升，但普遍面臨利潤困境，零跑、小鵬、極氪、蔚來等車企的凈利潤甚至為負。
業內人士指出，“卷”是行業發展中的必然現象。產能過剩、供大于求以及企業間的激烈競爭共同推動了這一趨勢。為了爭奪市場份額，車企不惜采取虧本銷售等策略。然而，長期的價格戰對企業而言并非可持續之道。
值得注意的是，車企在研發投入上的開支不斷增加。新勢力車企的研發投入占營收比例普遍超過10%，并呈現同比增長態勢。比亞迪等傳統車企也在加大研發力度，以期通過技術創新提升市場競爭力。
中國汽車市場正經歷一場深刻的變革。雖然短期內面臨諸多挑戰，但長期來看，技術創新和產業升級將推動市場走向更加健康的發展軌道。在這場優勝劣汰的競爭中，哪些車企能夠脫穎而出，仍需拭目以待。
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