【ITBEAR】9月19日消息，
2024漢諾威國際商用車展于9月17-22日在德國漢諾威舉辦。作為業(yè)界公認(rèn)的“風(fēng)向標(biāo)”及擁有悠久歷史底蘊(yùn)的展會(huì)，IAA的影響力超越了單一車展的范疇，蛻變成為引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新潮流、揭示行業(yè)未來趨勢的舞臺(tái)。
本屆IAA展示了商用車領(lǐng)域的最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。從高效節(jié)能的電動(dòng)商用車到智能化的自動(dòng)駕駛技術(shù)，從創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念到可持續(xù)發(fā)展的解決方案。在此，筆者盤點(diǎn)各大參展企業(yè)的亮點(diǎn)，供讀者參考。
戴姆勒卡車亮相IAA，聚焦碳中和長途運(yùn)輸
2024年漢諾威國際商用車及零部件展（IAA）上，全球領(lǐng)先的商用車企業(yè)之一戴姆勒卡車，聚焦脫碳和數(shù)字化兩大議題，展示其可持續(xù)運(yùn)輸發(fā)展路徑。本次展會(huì)上，戴姆勒卡車重點(diǎn)展示了純電動(dòng)長途卡車梅賽德斯-奔馳eActros 600。
長途運(yùn)輸占?xì)W洲公路重型貨運(yùn)碳排放的三分之二，而專為長途運(yùn)輸設(shè)計(jì)eActros 600，憑借其超過600千瓦時(shí)的高電池容量和自主研發(fā)的新型高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，使得它能夠在不進(jìn)行中間充電的情況下，實(shí)現(xiàn)500 km的續(xù)駛里程。相關(guān)數(shù)據(jù)是在很真實(shí)的條件下實(shí)現(xiàn)的，反映了40 t總質(zhì)量卡車的標(biāo)準(zhǔn)使用情況；根據(jù)駕駛風(fēng)格和路線不同，這一數(shù)字也可能更大。若在法律規(guī)定的駕駛員休息時(shí)間中進(jìn)行充電，且充電設(shè)施可用，即使沒有兆瓦級(jí)充電（MCS），也能實(shí)現(xiàn)eActros 600每天行駛里程超過1000 km的這一目標(biāo)。
曼恩全驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品陣容齊聚IAA
“獅”力陣容，強(qiáng)勢集結(jié)，曼恩以“脫碳運(yùn)輸”為核心亮點(diǎn)，矚目登陸IAA。作為可持續(xù)運(yùn)輸?shù)姆e極踐行者與有力推動(dòng)者，曼恩在此次車展上開啟了嶄新的篇章，展示了可持續(xù)的道路運(yùn)輸解決方案，覆蓋純電、氫燃料以及柴油多種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品。其中，hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車憑借突破性技術(shù)與出眾的動(dòng)力性能表現(xiàn)，榮獲2025年度卡車創(chuàng)新大獎(jiǎng)。
曼恩集團(tuán)CEO Alexander Vlaskamp說道：“向零碳排放的貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)出多種驅(qū)動(dòng)技術(shù)并存的特點(diǎn)，但我們堅(jiān)定地將純電作為主要發(fā)展方向。氫內(nèi)燃機(jī)與仍處于開發(fā)階段的燃料電池在特殊應(yīng)用場景中可成為有益的補(bǔ)充。此外，在轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，柴油驅(qū)動(dòng)將持續(xù)發(fā)揮重要作用，直至其被完全替代?；诖?，我們開發(fā)了全新的PowerLion傳動(dòng)系統(tǒng)，使其在高效性、經(jīng)濟(jì)性及碳排放方面擁有更為出色的表現(xiàn)?！?/p>
基于低續(xù)駛及快速充電需求，以及城市日益嚴(yán)格的噪聲與排放限制，城市短途配送與運(yùn)輸成為商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要起始環(huán)節(jié)。在此次IAA車展上，新款曼恩eTGL迎來全球首秀。該車型續(xù)駛里程可達(dá)235 km，約30 min即可完成快充。車輛有效載荷高達(dá)6.6 t，能夠?yàn)槭称愤B鎖或零售、餐飲業(yè)等城市貨運(yùn)需求，提供低噪聲與零碳排放的運(yùn)輸方案。自此，eTGL連同eTGS和eTGX車型，將成為全面覆蓋從12~50 t級(jí)別的電動(dòng)卡車產(chǎn)品組合。
斯堪尼亞亮相IAA ，為可持續(xù)交通夯實(shí)基礎(chǔ)
斯堪尼亞以“未來能源中心（Future Energy Hub）”為主題，攜全面多樣且人性化的產(chǎn)品組合重磅出擊IAA，重點(diǎn)展示了為正在轉(zhuǎn)型的運(yùn)輸行業(yè)提供可持續(xù)、數(shù)字化和全方位的交通運(yùn)輸解決方案。
斯堪尼亞在展臺(tái)上展示了完整的定制解決方案，展現(xiàn)其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。無論客戶選擇生物柴油、生物燃?xì)膺€是電動(dòng)卡車，斯堪尼亞都可以提供模塊化維護(hù)方案、充電解決方案、互聯(lián)服務(wù)和其他解決方案，使不同客戶均可獲得最佳的總體運(yùn)營成本。
此外，斯堪尼亞在室內(nèi)展臺(tái)上展示了五款卡車杰作，代表了斯堪尼亞通過模塊化解決方案減少二氧化碳排放的三種不同方式：生物柴油、生物燃?xì)夂图冸妱?dòng)。作為生物燃料卡車的先驅(qū)，此次斯堪尼亞在IAA上展出的Super 460 R正是2024年德國綠色卡車獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)得主，其搭載全新Super動(dòng)力鏈，不僅可使用柴油，也可兼容HVO燃料和生物柴油，旨在進(jìn)一步降低碳排放。
沃爾沃卡車攜明星產(chǎn)品亮相IAA
沃爾沃卡車亮相2024年IAA展會(huì)，全面展現(xiàn)其降低碳排放和事故預(yù)防方面的卓越表現(xiàn)。沃爾沃卡車展示純電動(dòng)、燃料電池和使用可再生燃料的內(nèi)燃機(jī)重卡，以助力實(shí)現(xiàn)當(dāng)下和未來的可持續(xù)運(yùn)輸。
沃爾沃卡車攜旗下全球系列產(chǎn)品登陸2024年IAA展會(huì)，包括現(xiàn)已在歐洲、亞洲、非洲市場推出的新型沃爾沃FH Aero車型純電動(dòng)和生物燃料版本。此外，基于全新平臺(tái)的新型沃爾沃VNL車型也一同亮相，該車型搭載了突破性的自動(dòng)駕駛技術(shù)，現(xiàn)已在美國市場發(fā)布。在本次IAA展會(huì)上，歐洲客戶有機(jī)會(huì)體驗(yàn)沃爾沃VNL車型，這是沃爾沃卡車首次在歐洲市場提供體驗(yàn)機(jī)會(huì)。這兩款重卡車型的開發(fā)均專注于提高燃油效率和增強(qiáng)安全性。
新型沃爾沃FM低入口駕駛室車型也在IAA展會(huì)上亮相，這是沃爾沃首款完全采用純電動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的卡車，擁有出色的駕駛員視野，提升了在繁忙城市路況中的行駛安全性。此外，標(biāo)志性的沃爾沃FH16 Aero車型也亮相展會(huì)，該車型搭載了全新的D17 17升高效發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升動(dòng)力的同時(shí)，降低了燃油消耗和碳排放。
比亞迪亮相IAA，助力歐洲綠色轉(zhuǎn)型
比亞迪精彩亮相IAA，此次全球首發(fā)的比亞迪E-VALI是一款3.5 t/4.25 t純電動(dòng)輕型商用車，專為歐洲市場設(shè)計(jì)，滿足“最后一公里”配送需求。比亞迪 E-VALI 搭載比亞迪刀片電池和高規(guī)格智能駕駛輔助功能，具有強(qiáng)大的載貨能力，為當(dāng)?shù)丨h(huán)保型商用車隊(duì)提供更實(shí)用、維護(hù)成本更低的產(chǎn)品選擇。
比亞迪面向歐洲市場首次推出純電動(dòng)堆場牽引車EYT 2.0，專為港口、碼頭等物流運(yùn)輸場景打造。EYT 2.0保留偏置式駕駛室，堅(jiān)固耐用、靈活機(jī)動(dòng)，總重可達(dá)75 t，輕松應(yīng)對(duì)大型集裝箱和拖車。該車同樣配備了比亞迪刀片電池，工作時(shí)間最長可達(dá)16 h，充電快速高效，大幅提升運(yùn)輸效率。
此外，比亞迪卡車家族的明星車型ETM6和ETH8也在展會(huì)上與公眾見面。7.5噸中卡ETM6專用于城市物流領(lǐng)域，19 t重卡ETH8用于城市清潔和城市物流等領(lǐng)域。兩款車型均搭載比亞迪專為純電動(dòng)卡車研發(fā)的平臺(tái)，滿載續(xù)駛里程分別為200 km和250 km，在安全、節(jié)能和性能方面表現(xiàn)卓越。
綠色交通“金龍方案”閃耀I(xiàn)AA
在本屆IAA上，以廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱“金龍”）為代表的“中國智造”再一次吸引了世界的目光。以“Move”為主題的金龍，在離上次參展10年之久后重返展會(huì)。
現(xiàn)如今，全球公共交通全面向綠色低碳轉(zhuǎn)型成為必然。作為綠色發(fā)展的積極倡導(dǎo)者，金龍以新質(zhì)生產(chǎn)力為引領(lǐng)，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，全面布局純電、混動(dòng)、氫燃料三大技術(shù)路線，深入挖掘智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵領(lǐng)域，已形成完善的覆蓋全市場的新能源產(chǎn)品矩陣，為行業(yè)企業(yè)開展綠色化、智能化轉(zhuǎn)型提供了“金龍方案”、“金龍樣板”。
此次在展會(huì)中亮相的純電超級(jí)公路客車Merry Combo采用金龍昆侖SEA智電一體化技術(shù)，搭載新一代高比能電池，擁有出類拔萃的全方位智能化體驗(yàn)，兼具安全性能高、動(dòng)力強(qiáng)悍、舒適感好等優(yōu)點(diǎn)，是金龍以未來設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)綠色零碳城際出行的成果展現(xiàn)。
此次金龍重磅發(fā)布的3款新產(chǎn)品和1項(xiàng)新技術(shù)，表明金龍通過全面布局純電、混動(dòng)、氫燃料三大技術(shù)路線，深入挖掘智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等關(guān)鍵領(lǐng)域，已逐步形成相對(duì)完整的覆蓋全市場的新能源產(chǎn)品矩陣，為行業(yè)開展低碳智慧轉(zhuǎn)型提供“綠色樣板”，也引領(lǐng)了未來發(fā)展方向。
蘇州金龍海格客車首秀IAA
蘇州金龍海格客車攜新能源公交明星產(chǎn)品Azure7亮相IAA，向全球展示中國制造和海格品牌的強(qiáng)大實(shí)力。
本屆展會(huì)為蘇州金龍海格客車首次亮相，展出的Azure7也是蘇州金龍主動(dòng)響應(yīng)歐洲市場需求定制研發(fā)的產(chǎn)品。Azure 7主要用于社區(qū)巴士、支線公交和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接駁，串聯(lián)社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心、軌交樞紐等主要客流集散點(diǎn)，是疏通城市“毛細(xì)血管”、解決市民“最后一公里”出行難題的最佳選擇。
目前，海格客車已銷往全球150個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口量超6.5萬輛。蘇州金龍正致力于以綠色產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為全球客戶提供公共交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的中國智慧和中國方案，在世界版圖上奮筆書寫中國式現(xiàn)代化客車高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。
上汽大通MAXUS為“中國車”高端化出海再添里程碑
IAA如期開幕，上汽大通MAXUS基于星際GST平臺(tái)打造的中大型科技純電四驅(qū)皮卡eTerron 9重磅上市，成為全球首個(gè)出口海外的中大型中國品牌純電皮卡，為“中國車”高端化出海再添里程碑。
以新能源皮卡“中國技術(shù)”賦能全球用戶出行，eTerron 9憑借“中國和歐洲雙市場第一”的超長續(xù)駛，讓用戶徹底告別里程焦慮，通過5.8 s零百加速性能，讓越野動(dòng)力需求得到最大滿足，立足可適應(yīng)400多種行駛場景的智選四驅(qū)系統(tǒng)，為戶外創(chuàng)造更多場景可能性……多柄“利劍出擊”，eTerron 9不僅為全球皮卡行業(yè)樹立了新標(biāo)桿，更為全球皮卡車迷打造了全場景出行體驗(yàn)。
依托“技術(shù)大通”行業(yè)領(lǐng)先實(shí)力，以及“五星大通”強(qiáng)有力安全評(píng)級(jí)背書，上汽大通MAXUS早在2022年便先于一眾國際大牌在歐洲“插旗”，星際EV成為首款登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡，同時(shí)也是歐洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡。隨后上汽大通MAXUS繼續(xù)加碼深耕，此次又帶來中大型科技純電四驅(qū)皮卡eTerron 9，不斷引領(lǐng)歐洲純電皮卡市場邁向新高度。如今，上汽大通MAXUS仍是“唯一”成功進(jìn)入歐洲該細(xì)分市場的中國品牌。
中國重汽攜“中國智造”力作亮相IAA
作為深耕商用車領(lǐng)域數(shù)十載的行業(yè)先鋒，中國重汽已在全球舞臺(tái)上贏得了廣泛贊譽(yù)與尊重，產(chǎn)品出口已超過150個(gè)國家或地區(qū)，在世界各地建立了近1000多家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，連續(xù)19年穩(wěn)居國內(nèi)重卡出口榜首。
汕德卡氫燃料電池牽引車作為中國重汽傾力打造的氫燃料電池牽引車，動(dòng)力強(qiáng)勁，以智能科技駕馭未來，實(shí)現(xiàn)全程零排放的綠色出行。車輛搭載中國重汽全新開發(fā)的集成式兩檔電驅(qū)動(dòng)橋，每根橋精妙集成兩組275 kW扁線永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)效率高達(dá)94.5%，最大總功率躍升至1100 kW，最大1475 PS，輕松應(yīng)對(duì)多元運(yùn)輸挑戰(zhàn)。同時(shí)，車輛采用了雙軸耦合技術(shù)，確保換擋瞬間動(dòng)力無縫銜接，重塑駕駛體驗(yàn)新境界。
此外，作為國產(chǎn)汽車出海的領(lǐng)航者之一，中國重汽以汽車的發(fā)祥地德國為新的起點(diǎn)，在IAA面向全球發(fā)布皮卡領(lǐng)域的最新力作——搏勝皮卡，正式吹響了進(jìn)軍全球皮卡市場的號(hào)角。
陜汽重卡各款明星車型閃耀I(xiàn)AA
陜汽重卡作為中國商用車領(lǐng)域的佼佼者，驚艷亮相IAA。在漢諾威商用車展的宏大舞臺(tái)上，陜汽重卡以其卓越的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，吸引了來自世界各地的參展商和專業(yè)觀眾。展臺(tái)上，陜汽重卡的各款明星車型整齊排列，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場。
陜汽重卡此次參展，帶來了最新的研發(fā)成果。其車輛在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)為長途運(yùn)輸提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力保障，同時(shí)兼顧節(jié)能環(huán)保，符合當(dāng)今全球?qū)G色運(yùn)輸?shù)淖非?。在智能化方面，陜汽重卡配備了先進(jìn)的車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛的智能監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷和自動(dòng)駕駛輔助等功能，為駕駛員帶來更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。
展臺(tái)上，陜汽重卡以硬朗的線條和大氣的造型，彰顯出力量感與穩(wěn)重感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重人性化，舒適的座椅、便捷的操作布局，讓駕駛員在長途駕駛中也能感受到家的溫馨；另外通過全新陜汽重卡柴油、天然氣、電動(dòng)車和氫燃料技術(shù)路線最新技術(shù)應(yīng)用，融合新一代智能網(wǎng)聯(lián)駕駛技術(shù)，演繹東方美學(xué)和最新科技融合的領(lǐng)先重卡。
福田汽車攜手采埃孚，加速全球商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí)
IAA期間，福田汽車與采埃孚集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將先進(jìn)的商用車混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)引入中國市場，以支持新能源轉(zhuǎn)型的多元化需求。
基于在傳勝（TraXon）商用車自動(dòng)變速箱和電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目上的成功經(jīng)驗(yàn)，福田與采埃孚進(jìn)一步開啟在混合動(dòng)力領(lǐng)域的深度合作。采埃孚將負(fù)責(zé)開發(fā)適用于重型卡車的傳勝二代新型混合動(dòng)力變速箱——TraXon 2 Hybrid，雙方的合資公司——采埃孚福田自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司，將獲得在中國的獨(dú)家技術(shù)許可，負(fù)責(zé)該創(chuàng)新產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。
在新能源化轉(zhuǎn)型的大背景下，混動(dòng)技術(shù)作為多種并行的技術(shù)路線之一，正受到越來越多的關(guān)注。采埃孚TraXon 2 Hybrid系統(tǒng)繼承了TraXon 2變速箱的高效集成設(shè)計(jì)，并搭載可提供高功率和高扭矩的混合動(dòng)力模塊，通過智能整合電力與傳統(tǒng)動(dòng)力源，在保持內(nèi)燃機(jī)性能優(yōu)勢的同時(shí)，兼顧提升整體效率，可顯著降低油耗并延長車輛的行駛里程，為物流企業(yè)和車隊(duì)運(yùn)營商帶來了切實(shí)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。其多功能性確保了與各種車輛結(jié)構(gòu)的無縫整合，極大地提升了靈活性和適應(yīng)性，廣泛適用于全混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的重型商用車。預(yù)計(jì)到2026年，這一創(chuàng)新技術(shù)在全球范圍內(nèi)將率先在中國市場實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
舍弗勒精彩亮相IAA，助力商用車可持續(xù)發(fā)展
舍弗勒集團(tuán)攜創(chuàng)新產(chǎn)品亮相IAA，展示作為交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)鍵合作伙伴，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的品牌形象。
本次展出也是舍弗勒與緯湃科技首次在大型展會(huì)上同臺(tái)亮相，雙方通過產(chǎn)品互補(bǔ)，展示了在商用車領(lǐng)域更加全面的產(chǎn)品組合。舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克說道："以舍弗勒品牌向公眾亮相，表明兩家公司通過整合進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)力。本次展出很好地體現(xiàn)了雙方產(chǎn)品通過相互結(jié)合，可以更好地服務(wù)于商用車行業(yè)。通過發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，我們不僅能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更多價(jià)值，還在成為一家領(lǐng)先的專注驅(qū)動(dòng)技術(shù)的科技公司的道路上邁出了里程碑式的一步。"
展會(huì)上，舍弗勒展示了創(chuàng)新的動(dòng)力總成及底盤應(yīng)用解決方案，助力交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，多年來，電氣化動(dòng)力總成始終是舍弗勒的核心業(yè)務(wù)。與緯湃科技的整合正是在此基礎(chǔ)上采取的戰(zhàn)略舉措，將進(jìn)一步拓展公司在動(dòng)力總成電子系統(tǒng)和軟件領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和能力。
舍弗勒針對(duì)商用車動(dòng)力總成電氣化展示一系列創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，豐富的產(chǎn)品組合包括采用波繞組技術(shù)、持續(xù)輸出功率超過200 kW的永磁電機(jī)，采用石墨和金屬雙極板、最大輸出功率達(dá)140 kW的燃料電池堆，以及基于碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)的800 V功率電子等。
禾賽攜全新旗艦360°激光雷達(dá)OT128登陸IAA
禾賽科技攜新一代旗艦級(jí) 360° 遠(yuǎn)距激光雷達(dá)OT128強(qiáng)勢登陸，引領(lǐng)全球激光雷達(dá)行業(yè)創(chuàng)新與技術(shù)風(fēng)向。
作為全球車載激光雷達(dá)領(lǐng)域市占率和全球 L4 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市占率雙料冠軍，禾賽科技此次帶來了新一代旗艦級(jí) 360° 高性能遠(yuǎn)距激光雷達(dá) OT128，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。高性能 360°激光雷達(dá)擁有非常廣闊的市場空間。除了作為 L4自動(dòng)駕駛應(yīng)用必備的核心感知傳感器之外，360°激光雷達(dá)在智慧工廠、ADAS真值系統(tǒng)開發(fā)、港口物流自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)場景也具有不可替代的優(yōu)勢。
作為 360°激光雷達(dá)的新旗艦，OT128顛覆了傳統(tǒng)機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)的分立式器件架構(gòu)，收發(fā)模塊全面采用了芯片化設(shè)計(jì)，在保證高性能的同時(shí)兼顧了車規(guī)級(jí)可靠性，并可實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化量產(chǎn)，更易于規(guī)?；渴?。禾賽首次將VCSEL+SiPM收發(fā)模塊運(yùn)用到 360°機(jī)械式激光雷達(dá)，使OT128的核心收發(fā)模塊與禾賽AT128的復(fù)用度達(dá)到了95%以上。
未勢能源助力全球商用車市場綠色轉(zhuǎn)型
作為中國氫能及燃料電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一，未勢能源在IAA重點(diǎn)展出255 kW商用車型大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，包括300+kW膨脹石墨板電堆、第二代高性能膜電極、“木星”大容量車載液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)及多款核心零部件等產(chǎn)品，深度展示長途氫運(yùn)力綜合解決方案及供應(yīng)鏈體系，為全球商用車市場提供了綠色、高效的“零碳”選擇，再次向世界展示了中國氫能企業(yè)的實(shí)力和魅力。
活動(dòng)現(xiàn)場，基于商用車中、長途和重載運(yùn)輸場景的特定需求，未勢能源通過深度展示定制化的“長途氫運(yùn)力綜合解決方案”，為全球商用車市場客戶在長途重載運(yùn)輸中提供了一種高效、可靠的綠色動(dòng)力支持，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游多家知名企業(yè)前來洽談合作。
與此同時(shí)，作為長城控股集團(tuán)旗下氫能戰(zhàn)略業(yè)務(wù)承載主體，未勢能源正以其國際化視野，積極融入全球市場產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，加速拓展海外市場，致力于將中國的氫能技術(shù)推向世界舞臺(tái)。
濰柴攜全產(chǎn)業(yè)鏈最新綠色智能解決方案亮相IAA
濰柴多元?jiǎng)恿仃嚰捌煜玛冎仄⒎ㄊ刻亍h德車橋、亞星客車等權(quán)屬公司攜全產(chǎn)業(yè)鏈最新綠色智能解決方案重磅亮相IAA。
展會(huì)現(xiàn)場，濰柴帶來了滿足歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)的53%高熱效率柴油機(jī)、WP14T混動(dòng)總成、WP15靈活燃料內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)、300 kW氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)等覆蓋多技術(shù)路線的硬核產(chǎn)品，向全世界彰顯了濰柴在傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力領(lǐng)域的硬核實(shí)力。
滿足歐Ⅶ排放標(biāo)準(zhǔn)的53%高熱效率柴油機(jī)，采用高效燃燒低傳熱、高效增壓、超高壓燃油噴射、低摩擦損耗、分區(qū)潤滑等多種硬核黑科技，經(jīng)濟(jì)節(jié)能；采用模塊化設(shè)計(jì)理念，H/T系列發(fā)動(dòng)機(jī)通用，零部件通用化率>97%；發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)市場充分驗(yàn)證，故障率低，可靠性高，B10壽命高達(dá)180萬km。
濰柴WP14T混動(dòng)總成，雙行星排結(jié)構(gòu)，多動(dòng)力耦合輸出，取消離合器，換擋動(dòng)力不中斷；雙電機(jī)制動(dòng)回收效率更高，法規(guī)工況節(jié)油25%；在不同速度和駕駛場景下，智能切換工作模式，保證動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
大陸集團(tuán)從路端到云端打造創(chuàng)新的交通解決方案閃耀I(xiàn)AA
大陸集團(tuán)以“打造創(chuàng)新的交通解決方案——從路端到云端！”為主題，參加本屆IAA，并展示其廣泛的商用車解決方案。同時(shí)，大陸集團(tuán)還展出與合作伙伴Aurora共同開發(fā)的卡車，該卡車搭載了眾多未來自動(dòng)駕駛商用車的解決方案。
大陸集團(tuán)展示其從路端到云端的包括先進(jìn)的高性能計(jì)算與軟件在內(nèi)的一整套完整的生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使軟件定義的汽車以及自動(dòng)駕駛功能成為可能。展品包括用于商用車座艙的高性能計(jì)算單元，以及實(shí)現(xiàn)座艙和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)智能配電的跨域區(qū)域控制器。
此外，大陸集團(tuán)展示其大陸汽車電子邊緣計(jì)算平臺(tái)（CAEdge），這是一個(gè)基于云的開發(fā)環(huán)境，有助于高效安全且快速地開發(fā)和測試汽車軟件。大陸集團(tuán)與多家汽車制造商正在進(jìn)行預(yù)研項(xiàng)目，以設(shè)計(jì)未來的商用車架構(gòu)，CAEdge為這些預(yù)研項(xiàng)目提供了開發(fā)基礎(chǔ)。
大陸集團(tuán)還展示了利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)提高流程自動(dòng)化和效率的智能服務(wù)，即兩款全新的ContiConnect數(shù)字輪胎管理解決方案。其一是ContiConnect Lite，這是一種僅限于移動(dòng)設(shè)備的解決方案，客戶可以快速、經(jīng)濟(jì)地從輪胎監(jiān)測數(shù)據(jù)中受益。輪胎傳感器的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙傳輸；其二是ContiConnect Pro，這是數(shù)字輪胎管理和預(yù)測服務(wù)的全方位解決方案，可提供全面的車隊(duì)輪胎健康狀況，包括預(yù)警以及在網(wǎng)頁端和移動(dòng)應(yīng)用程序中顯示相關(guān)數(shù)據(jù)。
康明斯最新多元?jiǎng)恿仃嚵料郔AA
IAA期間，康明斯展示旗下全方位的動(dòng)力解決方案，助力卡車制造商減排，滿足即將實(shí)施的歐七及重型車輛二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。
康明斯展臺(tái)為觀眾展示旗下豐富的多元?jiǎng)恿仃?，包括：面向歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、零碳?xì)淠馨l(fā)動(dòng)機(jī)以及 Accelera?電動(dòng)和氫燃料電池技術(shù)。此外，公司還展示了包括后驅(qū)動(dòng)橋、電驅(qū)橋和制動(dòng)器在內(nèi)的動(dòng)力總成技術(shù)。
康明斯董事長兼首席執(zhí)行官榮湛寧表示：“隨著歐洲商用車行業(yè)向歐7和重型車輛二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)，能源技術(shù)的選擇變得愈加復(fù)雜，且更具挑戰(zhàn)?？得魉怪铝τ谔峁I(yè)界領(lǐng)先的多樣化動(dòng)力解決方案，在減少尾氣和溫室氣體排放的同時(shí)，滿足客戶和運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于性能、可靠性以及全生命周期成本的需求?！?
康明斯多元?jiǎng)恿鉀Q方案體現(xiàn)了公司對(duì)“零碳目標(biāo)”的堅(jiān)定承諾。該戰(zhàn)略在推動(dòng)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新的同時(shí)，致力于進(jìn)一步拓展零排放產(chǎn)品線，并打造更廣泛的動(dòng)力總成技術(shù)。推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用與基礎(chǔ)設(shè)施相匹配，為主機(jī)廠客戶提供切實(shí)可行、靈活且多樣化的選擇，滿足歐洲即將實(shí)施的更嚴(yán)苛的法規(guī)要求。
采埃孚加速領(lǐng)跑，鞏固商用車行業(yè)領(lǐng)先地位
采埃孚作為全球商用車行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者，向業(yè)界展示了突破性的創(chuàng)新成果和領(lǐng)先技術(shù)，重點(diǎn)聚焦商用車電動(dòng)化、自動(dòng)化和安全技術(shù)，涵蓋電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、TrailTrax電動(dòng)掛車概念、cubiX底盤軟件和最新一代緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)OnGuardMAX。這些創(chuàng)新成果彰顯了采埃孚在推動(dòng)商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型變革中的引領(lǐng)作用。此外，采埃孚還獲得了價(jià)值數(shù)十億歐元的大量新客戶訂單，進(jìn)一步夯實(shí)了其在全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
采埃孚在2024國際交通運(yùn)輸博覽會(huì)上向觀眾展示了眾多技術(shù)亮點(diǎn)，例如全新的模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。該平臺(tái)由不同的電機(jī)、匹配的逆變器、三擋變速箱以及相關(guān)電氣元件構(gòu)成。這一全面的模塊化組件能夠使制造商根據(jù)自身的具體需求靈活地配置電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從“最后一公里”的配送車輛到49 t重的卡車，該平臺(tái)都可滿足。通過靈活適配不同類別的車型，為商用車行業(yè)快速去碳化提供支持。
漢德車橋以最新的車橋技術(shù)閃耀I(xiàn)AA
作為全球商用車橋領(lǐng)域的佼佼者、全球首家實(shí)現(xiàn)新能源電驅(qū)橋產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，漢德車橋不僅在IAA上帶來最新的車橋技術(shù)，還展出了一系列獨(dú)具匠心的創(chuàng)新產(chǎn)品。
漢德車橋在本次車展上重點(diǎn)展出了其兩款新能源明星產(chǎn)品——HDE11.5t單電機(jī)兩檔電驅(qū)橋(油冷)和HDE13t輪邊電驅(qū)橋，憑借其高效率、輕量化和免維護(hù)等顯著優(yōu)勢贏得了國際市場廣泛贊譽(yù)。
在展會(huì)現(xiàn)場，漢德車橋與全球合作伙伴和客戶進(jìn)行了深入交流，共探行業(yè)綠色發(fā)展新未來。秉承著開放合作、智驅(qū)未來的發(fā)展理念，近年來，漢德車橋憑借其行業(yè)尖端技術(shù)、超高的產(chǎn)品品質(zhì)等，實(shí)現(xiàn)國際、國內(nèi)銷量超高速增長。本次參展進(jìn)一步鞏固了漢德車橋在全球車橋制造領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位，提升了全球市場聲譽(yù)和影響力。
隨著全球商用車行業(yè)向低碳排放、電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的步伐不斷加快，漢德車橋提前15年全面布局新能源集成電驅(qū)橋，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著對(duì)綠色、高效、智能未來的堅(jiān)定承諾。未來，漢德車橋?qū)⒗^續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)車橋技術(shù)的不斷升級(jí)，帶給行業(yè)及用戶更多驚喜，為全球商用車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)漢德力量。
克諾爾引領(lǐng)電動(dòng)革命，超越零排放
當(dāng)前，全球社會(huì)、商業(yè)和移動(dòng)出行領(lǐng)域正面臨共同的挑戰(zhàn)：實(shí)現(xiàn)零排放?？酥Z爾已經(jīng)將戰(zhàn)略重點(diǎn)和產(chǎn)品系列聚焦于這一目標(biāo)，與商用車合作伙伴共同努力，攜手構(gòu)建無碳排放的運(yùn)輸體系。在這一愿景下，電動(dòng)商用車（無論由電池驅(qū)動(dòng)還是燃料電池驅(qū)動(dòng)）以及使用替代燃料的內(nèi)燃機(jī)車，將成為推動(dòng)零碳運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵力量。IAA期間，克諾爾展出其精心設(shè)計(jì)用于降低碳排放、減少噪聲污染、減少燃油消耗及顆粒物排放的創(chuàng)新安全系統(tǒng)。
克諾爾集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員，全球商用車系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Bernd Spies表示：“我們的終極目標(biāo)是打造零排放的道路運(yùn)輸環(huán)境。綠色轉(zhuǎn)型是克諾爾戰(zhàn)略核心的重要組成部分，克諾爾致力于為客戶提供全面支持，助力他們邁向零排放的未來。長久以來，克諾爾深刻洞察零排放車輛的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以及未來車輛架構(gòu)所必需的根本性變革。這是我們創(chuàng)新技術(shù)和解決方案的起點(diǎn)，這些技術(shù)和解決方案必須滿足經(jīng)濟(jì)和生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)盡可能地有利于整合。我們的eCUBATOR創(chuàng)新單元及各業(yè)務(wù)部門正積極應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。”
克諾爾將在IAA展示兩類產(chǎn)品：準(zhǔn)備上市銷售的產(chǎn)品，以及按零排放產(chǎn)品路線圖處于研發(fā)階段產(chǎn)品。模塊化的SYNACT盤式制動(dòng)器系列包括軸向與徑向制動(dòng)器。SYNACT在性能、重量和效率方面均達(dá)到了全新水平，可為每輛車減少多達(dá)48 kg的重量?？酥Z爾的新型EMBS技術(shù)在安全性、可靠性和耐久性方面，達(dá)到了與公司廣受歡迎的電制動(dòng)系統(tǒng)相同的高標(biāo)準(zhǔn)。此外，EMBS在安裝空間、噪聲控制及制動(dòng)精度方面頗具優(yōu)勢。
