【ITBEAR】9月18日消息，戴姆勒與比亞迪的合作歷程走到了盡頭。兩家公司曾于2010年攜手，以平等的股權(quán)比例成立了深圳比亞迪?戴姆勒新技術(shù)有限公司，致力于在中國市場推廣高端電動車。這一合作在次年以騰勢品牌的誕生為標志，展示了雙方共同開發(fā)高端電動車的決心。
騰勢品牌在近年來憑借多款新車型的推出，實現(xiàn)了銷售量的顯著增長，累計銷量超過20萬輛。然而，根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)最近公開的信息，奔馳已在2024年9月14日正式終止了與比亞迪的合資關(guān)系，這標志著雙方長達十多年的合作畫上了句號。
據(jù)ITBEAR了解，奔馳已將其所持有的騰勢品牌剩余10%的股份全部轉(zhuǎn)讓給了比亞迪。同時，奔馳高管Hans Georg Engel也從騰勢品牌的董事會成員名單中退出。這些變動進一步印證了雙方合作的結(jié)束。
騰勢品牌發(fā)言人在接受媒體采訪時明確表示，目前騰勢在售的車型已不再使用任何來自奔馳品牌的技術(shù)。這一聲明意味著，騰勢未來將完全依靠比亞迪的技術(shù)支持來繼續(xù)其在電動車市場的發(fā)展。
此次奔馳與比亞迪的分手，無疑將對騰勢品牌的未來走向產(chǎn)生深遠影響。然而，隨著比亞迪在電動車領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場布局日益完善，騰勢品牌有望繼續(xù)保持其在高端電動車市場的競爭力。
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