【ITBEAR】9月18日消息，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）近日公布一項研究，對特斯拉的Autopilot與沃爾沃的Pilot Assist進行了深度對比。該研究歷時一個月，重點關(guān)注這兩款自動駕駛輔助系統(tǒng)在實際使用中的表現(xiàn)。
盡管這兩款系統(tǒng)在設(shè)計時均融入了精密的注意力監(jiān)測機制，旨在確保駕駛員時刻保持對道路的關(guān)注，但研究結(jié)果卻揭示了一個意想不到的現(xiàn)象。駕駛員們竟能快速掌握如何規(guī)避這些安全監(jiān)控的“技巧”，從而在系統(tǒng)發(fā)出警告后，僅短暫恢復(fù)注意力以應(yīng)對，隨后便繼續(xù)投入非駕駛相關(guān)的活動。
據(jù)ITBEAR了解，這一發(fā)現(xiàn)凸顯了現(xiàn)有自動駕駛輔助系統(tǒng)在設(shè)計層面可能存在的缺陷。駕駛員不僅能夠迅速識別并適應(yīng)系統(tǒng)的警告模式，更能在警告的間隙中，巧妙地創(chuàng)造出所謂的“安全窗口期”，進行如查看手機、與乘客交談等分心行為。
研究還進一步指出，隨著使用時間的延長，駕駛員對系統(tǒng)警告的敏感度顯著降低，甚至有些駕駛員會忽視重要的安全警示，這無疑為道路交通帶來了更大的風(fēng)險。
更為值得關(guān)注的是，這些自動駕駛輔助技術(shù)可能在無形中助長了駕駛員的分心駕駛行為。數(shù)據(jù)顯示，在啟用這些系統(tǒng)后，駕駛員更頻繁地參與非駕駛活動，如頻繁將目光從道路上移開，或是長時間雙手離開方向盤。
研究人員對此現(xiàn)象進行了深入分析，并指出公眾對自動駕駛技術(shù)的依賴正在不斷加深，但大多數(shù)駕駛者在購車前后并未接受足夠的安全使用培訓(xùn)。僅憑車輛說明書或銷售人員的簡要介紹，顯然不足以使他們在多變的駕駛環(huán)境中安全、有效地運用這些高級輔助系統(tǒng)。
面對這一挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)亟需找到解決方案，以確保駕駛員在享受半自動駕駛技術(shù)帶來的便利時，仍能保持高度的警覺性和安全意識。這包括持續(xù)優(yōu)化車輛安全系統(tǒng)的設(shè)計，加強對駕駛員行為的監(jiān)控與干預(yù)，以及加強消費者教育，提升他們對自動駕駛輔助技術(shù)的正確認(rèn)識與使用能力。
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