【ITBEAR】9月18日消息，國內乘用車市場近期數據顯示，盡管2024年8月總銷量同比微降1.0%，但環比增長達到了10.8%，其中轎車銷量為88.2萬輛。在激烈的市場競爭中，國產轎車持續發力，新能源汽車表現尤為搶眼。
據ITBEAR了解，前十榜單外，速騰、奔馳C級等熟悉車型依然保持穩健銷量，而新能源汽車市場更是涌現出不少亮點。特別是小米SU7，連續三月銷量穩定在萬輛以上，成為市場新寵。此外，比亞迪海豚、長安Lumin等國產新能源車型也展現出強勁的市場競爭力。
在小型車市場，比亞迪海鷗和五菱繽果的銷量遠超以往熱銷的本田飛度和大眾POLO，顯示出國產車在新能源領域的強勁勢頭。緊湊級車市場同樣競爭激烈，盡管大眾朗逸、日產軒逸等合資車型銷量依舊穩居前列，但與比亞迪秦PLUS等國產車的差距日益明顯。
值得關注的是，中型車和中大型車市場正成為國產車與合資車競爭的主戰場。比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i連續兩個月穩居中型車銷量冠亞軍，而奔馳C級、凱美瑞等傳統合資車型雖仍名列前茅，但在銷量上已無明顯優勢。中大型車市場，比亞迪漢家族以15326輛的銷量位居榜首，盡管同比下滑29.6%，但新推出的第五代DM混動技術車型有望為其注入新的市場活力。
與此同時，新晉明星車型小米SU7以13111輛的銷量成為同級別車型中的佼佼者，僅次于比亞迪漢。極氪001等國產新能源車型也憑借出色的市場表現，在合資燃油車日益式微的背景下，成為市場的新亮點。
總體來看，國產轎車在新能源市場的全面崛起已是不爭的事實，而合資燃油車則面臨著前所未有的挑戰。未來，隨著更多新能源車型的加入和技術的不斷進步，國內轎車市場的競爭格局有望發生更加深刻的變化。
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