【ITBEAR】9月18日消息，隨著中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的迅猛發(fā)展，最新數(shù)據(jù)顯示，2024年8月份公共充電樁數(shù)量已達(dá)到326萬(wàn)個(gè)，私人充電樁則高達(dá)774萬(wàn)個(gè)。今年以來(lái)，私人充電樁增量顯著，達(dá)到187萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)22%。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析指出，我國(guó)已構(gòu)建成世界上規(guī)模最龐大、覆蓋范圍最廣泛、類型最多元的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。他特別提到，按照當(dāng)前公樁與私樁的比例估算，中國(guó)2024年新增純電動(dòng)車的車樁比已實(shí)現(xiàn)1：1，這在全球范圍內(nèi)處于遙遙領(lǐng)先的地位。
然而，充電樁建設(shè)的超前步伐也帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。最顯著的問(wèn)題便是充電樁的利用率不足，導(dǎo)致充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)普遍面臨虧損的困境。目前，純電動(dòng)乘用車與公共充電樁的增量比例約為1.5:1，但理想情況下，一個(gè)公共充電樁應(yīng)至少服務(wù)三輛車，以實(shí)現(xiàn)更高效的資源利用。
據(jù)ITBEAR了解，國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)正面臨著資金、場(chǎng)地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源等多重競(jìng)爭(zhēng)壓力。行業(yè)格局逐漸呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，頭部企業(yè)的市場(chǎng)集中度正在不斷提升。
在充電樁運(yùn)營(yíng)方面，表現(xiàn)突出的企業(yè)如廣汽能源和蔚來(lái)，其單樁月均充電量分別達(dá)到6384度和10196度，而部分老舊充電樁的月均充電量卻僅有100多度，差距懸殊。這種效益上的巨大差異凸顯了優(yōu)化充電設(shè)施布局和提高利用率的緊迫性。
此外，崔東樹還強(qiáng)調(diào)了私人充電樁的重要性。作為滿足車主在家充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施，私人充電樁的發(fā)展稍顯滯后，這在一定程度上制約了電動(dòng)車的普及。為了推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，加快私人充電樁的建設(shè)和布局至關(guān)重要。
綜上所述，中國(guó)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成就，但同時(shí)也面臨著利用率不足、運(yùn)營(yíng)虧損等挑戰(zhàn)。未來(lái)，行業(yè)需持續(xù)優(yōu)化布局、提高資源利用效率，并加大私人充電樁的推廣力度，以助力電動(dòng)車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
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