【ITBEAR】9月18日消息，在近期舉辦的武漢車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的天籟新車(chē)型吸引了眾多目光。這款車(chē)型在保持原有入門(mén)級(jí)純享版2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面的外觀、舒適、智能及安全升級(jí)，車(chē)身尺寸維持為長(zhǎng)寬高4906/1850/1447mm，軸距2825mm，穩(wěn)坐中型B級(jí)轎車(chē)的定位。
然而，隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的崛起和市場(chǎng)環(huán)境的日益競(jìng)爭(zhēng)，天籟這一曾經(jīng)的“新一代高級(jí)轎車(chē)”和“東風(fēng)日產(chǎn)旗艦車(chē)型”也不得不重新考量其市場(chǎng)定位。面對(duì)帕薩特、凱美瑞、邁騰等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的猛烈攻勢(shì)，天籟真心版的上市，似乎是對(duì)市場(chǎng)變化的一個(gè)積極回應(yīng)。
據(jù)ITBEAR了解，今年1至7月中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜顯示，天籟的銷(xiāo)量已滑落至44位，僅售出42139輛，與昔日“日系B系車(chē)三強(qiáng)”的輝煌相去甚遠(yuǎn)。與此同時(shí)，帕薩特等競(jìng)品通過(guò)價(jià)格策略和市場(chǎng)布局，正逐步蠶食天籟的市場(chǎng)份額。
在武漢車(chē)展的B1館，上汽大眾攜帕薩特Pro及2025出眾款強(qiáng)勢(shì)登陸，其15.99萬(wàn)至22.39萬(wàn)元的限時(shí)定價(jià)策略，無(wú)疑給中高級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的沖擊。特別是針對(duì)首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)車(chē)主的動(dòng)力總成終身保障政策，更是提升了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的信心。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革。數(shù)據(jù)顯示，8月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量雖然同比微降，但環(huán)比卻有所增長(zhǎng)。其中，主流合資和豪華品牌的銷(xiāo)量下滑成為燃油車(chē)市場(chǎng)的主要拖累。在電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)的推動(dòng)下，以比亞迪、吉利汽車(chē)等為代表的自主品牌正逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。
面對(duì)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，合資車(chē)企如上汽大眾、一汽豐田等也在積極調(diào)整策略，通過(guò)推出更具性?xún)r(jià)比的車(chē)型和優(yōu)惠政策來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。在武漢車(chē)展上，多款合資車(chē)型的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，甚至出現(xiàn)了“5.9萬(wàn)元起”的超低價(jià)策略。
然而，這種價(jià)格戰(zhàn)也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的擔(dān)憂(yōu)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)犧牲產(chǎn)品品質(zhì)，從而影響企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
總的來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，無(wú)論是自主品牌還是合資車(chē)企，都在努力尋求突破和創(chuàng)新。在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)角逐中，誰(shuí)能最終脫穎而出，還需要時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)給出答案。
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