【ITBEAR】9月16日消息，近年來(lái)，智能電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，中國(guó)市場(chǎng)在這一領(lǐng)域尤為活躍。技術(shù)的不斷進(jìn)步與消費(fèi)者對(duì)環(huán)保的日益重視，共同推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量已累計(jì)達(dá)到601.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)34.9%。特別是在8月份，新能源乘用車零售銷量達(dá)到了102.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)42.6%，市場(chǎng)滲透率也提升至53.9%，相較于去年同期的37.3%，增長(zhǎng)了整整16.6個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒更是預(yù)測(cè)，到了2024年，中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到驚人的1150萬(wàn)輛。
在全球范圍內(nèi)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也備受矚目。標(biāo)普全球汽車車輛和動(dòng)力系統(tǒng)集團(tuán)的副總裁Henner Lehne在最近的行業(yè)分享會(huì)上指出，2023年中國(guó)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)了30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到了34%，其中純電動(dòng)汽車的銷量更是突破了500萬(wàn)輛的大關(guān)。這一成就不僅彰顯了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，也反映了中國(guó)品牌在新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品上的積極投入。
聚焦到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，盡管純電動(dòng)汽車（BEV）仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的市場(chǎng)份額也在逐年增長(zhǎng)。標(biāo)普全球汽車的報(bào)告分析認(rèn)為，這種趨勢(shì)可能受到多種因素的影響，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速擴(kuò)張和電池單元價(jià)格的顯著下降。然而，盡管成本有所降低，但純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)增長(zhǎng)并未達(dá)到預(yù)期的加速狀態(tài)，這可能與廠家推動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車銷量的策略有關(guān)。
在技術(shù)層面，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸成為重塑汽車行業(yè)的關(guān)鍵因素。據(jù)ITBEAR了解，自2017年以來(lái)，關(guān)于“智能駕駛技術(shù)”的相關(guān)政策更新已超過(guò)百項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)到2024年，具備L2+高階輔助駕駛功能的新車將占輕型車市場(chǎng)的8%，且主要集中在純電動(dòng)車型上。此外，隨著激光雷達(dá)等關(guān)鍵傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，中國(guó)企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也取得了顯著的領(lǐng)先地位。
然而，盡管新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但汽車制造商仍面臨著一系列挑戰(zhàn)。其中包括利潤(rùn)率難以提升和政府支持減少等問(wèn)題。特別是在全球范圍內(nèi)，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)，汽車制造商需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)以應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的政策環(huán)境。
總體來(lái)看，中國(guó)正成為全球汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵創(chuàng)新和增長(zhǎng)中心。隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本效益的提高，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車輛將更加廣泛地被采用。但與此同時(shí)，行業(yè)參與者也需要不斷適應(yīng)和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。
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