【ITBEAR】9月16日消息，隨著企業(yè)股權(quán)的變更，深圳騰勢新能源汽車有限公司正式進入比亞迪的全資時代。近日，據(jù)天眼查顯示，比亞迪汽車工業(yè)有限公司已將對騰勢的持股比例提升至100%，而梅賽德斯奔馳（中國）投資有限公司則完全退出了股東行列。此舉標志著比亞迪與奔馳長達14年的合作關(guān)系走向終結(jié)，騰勢從合資車企轉(zhuǎn)變?yōu)榧兇獾膰a(chǎn)車企。
騰勢的成立可追溯至2011年，當(dāng)時比亞迪與戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司各持50%股份，共同創(chuàng)建了這一新能源汽車品牌。盡管雙方在技術(shù)、資金和營銷方面給予了大力支持，并推出了多款車型，但騰勢的市場表現(xiàn)一直未能達到預(yù)期。據(jù)ITBEAR了解，在過去的幾年里，騰勢的銷量一直低迷，使得這一合資品牌的未來發(fā)展充滿了不確定性。
隨著時間的推移，比亞迪逐漸在騰勢的發(fā)展中扮演了更為主導(dǎo)的角色。2022年，騰勢推出了高端MPV車型D9，并將目標市場鎖定在30萬元以上的消費群體。同年7月，比亞迪增加了對騰勢的持股比例，達到90%，而奔馳的持股比例則相應(yīng)減少至10%。這一變化預(yù)示著騰勢未來將由比亞迪主導(dǎo)其發(fā)展策略。
經(jīng)過兩年的品牌煥新，騰勢在市場上的表現(xiàn)有了顯著提升。2023年，騰勢汽車累計銷量達到了12.78萬輛，成功躋身40萬元以上新能源豪華品牌的第一梯隊。今年前8個月，騰勢的銷量繼續(xù)保持強勁增長勢頭，累計銷量達到79894輛。
展望未來，騰勢計劃推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等多個細分市場。目前，騰勢已經(jīng)發(fā)售了D9、N7、N8、Z9等四款車型，且在市場上取得了不俗的反響。
比亞迪董事長兼總裁王傳福對騰勢的未來充滿期待。他表示，在比亞迪的汽車品牌矩陣中，騰勢將承擔(dān)起承上啟下的重要角色，不僅整合了王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)和方程豹的資源與支持，同時也為高端品牌仰望的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
對于奔馳的退出，騰勢方面回應(yīng)稱，這將有助于比亞迪更好地整合內(nèi)部資源并優(yōu)化戰(zhàn)略布局。他們堅信，中國品牌有能力打造出自己的世界級豪華品牌。
隨著騰勢全面融入比亞迪的大家庭，這個新能源汽車品牌正迎來全新的發(fā)展階段。未來，騰勢有望在比亞迪的引領(lǐng)下，繼續(xù)擴大市場份額并提升品牌影響力。
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