【ITBEAR】9月16日消息，隨著新能源車型在營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)日漸普及，越來越多的乘客反映，在乘坐電動(dòng)車時(shí)更易出現(xiàn)暈車情況。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注，不少乘客紛紛吐槽司機(jī)師傅的“風(fēng)琴腳”，同時(shí)勾起了許多中年人兒時(shí)的暈車記憶。那么，究竟是何原因?qū)е伦嚂r(shí)容易暈車呢？
據(jù)ITBEAR了解，暈車現(xiàn)象與人體內(nèi)部的平衡感知系統(tǒng)——內(nèi)耳前庭器密切相關(guān)。當(dāng)乘客坐在行駛的車輛中，特別是經(jīng)歷加速、減速或轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作時(shí)，內(nèi)耳前庭器會(huì)受到刺激。若這種刺激超出一定限度，或與視覺等其他感官信息發(fā)生沖突，大腦便會(huì)接收到矛盾信號(hào)，進(jìn)而引發(fā)暈車癥狀。例如，在車輛急加速時(shí)，內(nèi)耳感知到身體前傾，而眼睛卻看到相對(duì)靜止的車內(nèi)景象，這種感官不匹配便可能導(dǎo)致暈車。
此外，車內(nèi)環(huán)境亦是影響暈車的重要因素。封閉且空氣不流通的車廂、異味刺激（如汽油味或新車塑料味）、不適宜的溫度等，均可能加劇乘客的不適感，從而增加暈車風(fēng)險(xiǎn)。特別是在一些老舊燃油車型中，由于密封性不佳，車內(nèi)異味較大，更易誘發(fā)暈車。
現(xiàn)代電動(dòng)車憑借其出色的動(dòng)態(tài)性能和平穩(wěn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，為乘客帶來了全新的乘坐體驗(yàn)。然而，這些特點(diǎn)也可能成為加劇暈車的潛在因素。同時(shí)，隨著車載電子設(shè)備的增多，乘客在車內(nèi)更易分心，這也可能成為誘發(fā)暈車的另一原因。
為了有效解決暈車問題，提升乘客的舒適度和安全性，賽力斯聯(lián)合招商車研在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的主導(dǎo)下，著手研制《汽車抗暈性能試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法》標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)和評(píng)價(jià)指標(biāo)，全面評(píng)估汽車在各種行駛條件下的抗暈性能。這不僅有助于汽車制造商針對(duì)性地優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，減少暈車現(xiàn)象，還將對(duì)提升乘車安全性、降低因暈車導(dǎo)致的交通事故風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。
該標(biāo)準(zhǔn)的研制工作基于汽車實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景和乘員生理反應(yīng)，構(gòu)建了一套主客觀相結(jié)合的評(píng)價(jià)體系，適用于七座及以下的乘用車。通過專項(xiàng)測(cè)試和大量驗(yàn)證，確立了科學(xué)的測(cè)試環(huán)境、試驗(yàn)流程和評(píng)價(jià)指標(biāo)，為汽車抗暈性能的量化評(píng)估提供了有力支持。
目前，該標(biāo)準(zhǔn)已廣泛吸納了來自整車企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、高校、科研機(jī)構(gòu)和醫(yī)院等多方意見，確保了其全面性、實(shí)用性和前瞻性。未來，隨著標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布和應(yīng)用，有望為汽車行業(yè)帶來革命性的變革，進(jìn)一步提升乘客的舒適度和滿意度。
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