【ITBEAR】9月16日消息，比亞迪秦PLUS系列在8月份的銷售業(yè)績令人矚目，銷量突破4.3萬臺，成為中國轎車市場的一大亮點(diǎn)。這一銷售奇跡不僅證明了其強(qiáng)大的市場競爭力，同時(shí)也讓傳統(tǒng)燃油車看到了新的希望。或許，真的沒有賣不好的車，關(guān)鍵只在于價(jià)格策略的制定。
然而，在燃油車市場，2025款MG5的上市也引起了廣泛關(guān)注。這款車型將經(jīng)銷商的優(yōu)惠直接轉(zhuǎn)化為官方降價(jià)，同時(shí)在外觀和配置上進(jìn)行了一定的調(diào)整。盡管頂配版的價(jià)格從9.99萬降至7.59萬，但相應(yīng)減少的配置數(shù)量卻遠(yuǎn)超價(jià)格差距。
據(jù)ITBEAR了解，新款MG5在減配方面頗為顯著，包括前后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、主動剎車等多項(xiàng)安全配置的缺失，以及駕駛模式切換、全速自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能的減少。這些配置的缺失無疑對消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)和安全性產(chǎn)生了一定影響。
盡管MG5入門級價(jià)格僅為6.59萬，看似具有極高的性價(jià)比，但在與同級競品的比較中，其優(yōu)勢并不明顯。長安逸動、日產(chǎn)軒逸以及吉利帝豪等車型在價(jià)格和配置方面均展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。特別是長安逸動，在動力性能和科技配置上均領(lǐng)先MG5，成為這一級別市場中的佼佼者。
此外，新款MG5的外觀設(shè)計(jì)也引發(fā)了不少爭議。雖然被上汽名爵定位為“A級轎跑天花板”，但其車頭設(shè)計(jì)卻明顯山寨了阿斯頓·馬丁的風(fēng)格，這種“惡趣味”的山寨設(shè)計(jì)在國內(nèi)市場也引發(fā)了一定的爭議。
總體來看，雖然2025款MG5在價(jià)格和外觀方面具有一定的吸引力，但配置上的大幅減配以及競品車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)，使得其市場前景并不明朗。然而，對于預(yù)算有限且對外觀設(shè)計(jì)有一定追求的消費(fèi)者來說，MG5仍然是一個(gè)值得考慮的選擇。
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