【ITBEAR】9月9日消息，寶馬集團近日宣布，位于南非的羅斯林工廠已正式停產(chǎn)現(xiàn)款第三代寶馬X3，這標志著這一車型在該工廠長達數(shù)年的生產(chǎn)歷程畫上了句號。最后一輛X3已在8月份下線，并被發(fā)往德國，象征著這一時代的結(jié)束和新的開始。
自2018年以來，羅斯林工廠已成功生產(chǎn)出超過40萬輛現(xiàn)款寶馬X3，其中絕大部分——約96%的車輛都用于出口，展現(xiàn)了寶馬在全球市場的強大影響力和需求。
據(jù)ITBEAR了解，隨著現(xiàn)款X3的停產(chǎn)，羅斯林工廠將轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新一代寶馬X3插電式混動版，這一舉措不僅展示了寶馬對新能源市場的重視，也預(yù)示著該品牌在未來汽車技術(shù)方面的新動向。
與此同時，雖然寶馬未就美國斯帕坦堡工廠的現(xiàn)款X3停產(chǎn)情況作出公開聲明，但媒體消息透露，供應(yīng)中國市場的進口美產(chǎn)現(xiàn)款寶馬X3（寶馬X3 M40i）已于7月停產(chǎn)。然而，寶馬在中國的合資企業(yè)——華晨寶馬沈陽工廠，仍在繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)款寶馬X3，以滿足國內(nèi)消費者日益增長的需求。
值得關(guān)注的是，在成都國際車展上，新一代寶馬X3長軸距版驚艷亮相，并計劃于明年一季度正式登陸中國市場。新車在軸距和車身長度上均有所增加，達到了2975毫米和4865毫米，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。
新一代寶馬X3在設(shè)計、空間和座艙配置方面的全面升級，無疑將增強其在中型SUV市場的競爭力。盡管新車的售價尚未正式公布，但預(yù)計將與現(xiàn)款X3保持相近的價格區(qū)間，為消費者提供高品質(zhì)的駕乘體驗。
然而，面對國內(nèi)新興勢力品牌的激烈競爭，新一代寶馬X3在智能駕駛輔助和座椅布局方面仍需不斷創(chuàng)新和完善，以滿足消費者日益多樣化的需求。
作為寶馬品牌的重要車型之一，新一代寶馬X3將繼續(xù)與奧迪Q5L、奔馳GLC等傳統(tǒng)豪華品牌車型展開競爭，同時也將面臨問界M7、理想L7/L8等新興熱門車型的挑戰(zhàn)。未來市場表現(xiàn)如何，值得期待。
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