【ITBEAR】9月9日消息，乘聯會秘書長崔東樹近日指出，新能源電池行業的利潤流向正發生顯著變化，逐漸從產業鏈的上下游匯聚至中游電池環節。盡管2024年新能源電池產業鏈整體營收與利潤呈現同比下滑趨勢，但鋰電池環節卻逆勢崛起，成為行業中最具盈利能力的部分，占據了高達六成的利潤。在企業層面，寧德時代與億緯鋰能等頭部公司上半年凈利潤同比增長，凸顯出行業內部的差異化發展。特別是寧德時代，其上半年毛利率達到了27%，凈利潤實現顯著增長，相比整車企業和礦端企業的波動，電池企業的利潤優勢更為明顯。
據ITBEAR了解，貴州省近日加大了對新能源及燃油乘用車的補貼力度。自9月7日起，該省將新能源乘用車補貼標準提升至2萬元，燃油乘用車補貼提高至1.5萬元，此舉旨在持續推動消費品以舊換新活動，并助力汽車市場的更新換代。同時，貴州省還將對乘用車置換及電動自行車以舊換新給予額外補貼，并對家居商品和家電產品提供最高2000元的優惠。
華為終端BG董事長余承東在社交媒體上宣布，問界M7系列汽車已累計交付22萬輛，這一數字顯示了該系列車型在市場上的強勁表現。此外，在新能源汽車充電設施方面，小鵬汽車近日推出了積分抵扣功能，允許用戶在其自營充電站使用積分抵扣電費、服務費等費用，這一舉措有望提升用戶的充電體驗并增強品牌忠誠度。
國際市場上，夏普公司宣布將進軍純電動汽車業務，計劃在未來幾年內推出自家品牌的電動汽車。與此同時，特斯拉首席執行官馬斯克駁斥了有關特斯拉將與xAI分享收入的報道，稱該消息不準確，并強調特斯拉在無人駕駛技術方面的獨立發展能力。
雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧則對歐洲電動汽車市場的發展表達了擔憂。他警告說，如果電動汽車銷售持續放緩，歐洲汽車制造商可能面臨高達150億歐元的歐盟罰款。他呼吁歐盟委員會在制定電動汽車銷售和充電站安裝目標時表現出更多的靈活性，以確保歐洲汽車工業的持續發展。
#新能源電池# #貴州省汽車補貼# #華為問界M7# #小鵬汽車積分抵扣# #夏普電動汽車計劃#
