【ITBEAR】9月2日消息，在近期備受矚目的2024世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長曾毓群向與會(huì)者透露了公司在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新研發(fā)動(dòng)態(tài)。他強(qiáng)調(diào)，寧德時(shí)代已經(jīng)深耕全固態(tài)電池研究達(dá)7至8年之久，期間攻克了諸多技術(shù)難關(guān)。
曾毓群指出，固態(tài)電池研發(fā)的核心在于材料和化學(xué)體系的深度探索，而最為棘手的問題便是“固-固界面”的離子傳輸效率。他用一個(gè)形象的比喻來解釋當(dāng)前固態(tài)電池技術(shù)的成熟度：若以1至9的數(shù)字來衡量，其中1代表初始涉足，9則意味著技術(shù)臻至成熟且可大規(guī)模投產(chǎn)，那么目前行業(yè)內(nèi)的最高水平也僅僅達(dá)到了4左右。這表示盡管已經(jīng)能夠制作出器件樣品并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，但這些樣品在實(shí)際應(yīng)用中仍存在諸多限制，如需在極高的壓力下才能實(shí)現(xiàn)理想的低溫性能，因此距離市場化仍有一段距離。
據(jù)ITBEAR了解，寧德時(shí)代在固態(tài)電池的研究上已取得了顯著進(jìn)展，其研究水平同樣處于行業(yè)前列。曾毓群自信地表示，盡管目前整個(gè)行業(yè)仍處于探索階段，但寧德時(shí)代的研究成果無疑是“領(lǐng)先一大步”的。
此外，曾毓群還著重談及了電池安全問題。他提到，隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，安全問題日益凸顯。據(jù)央視報(bào)道，2023年新能源汽車的火災(zāi)發(fā)生率已接近萬分之一。面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢，寧德時(shí)代將產(chǎn)品安全視為企業(yè)發(fā)展的重中之重。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，該公司已成功將電芯的單體安全失效率降低至十億分之一，即達(dá)到了PPB級(jí)別，從而大幅提升了電池的安全性能。
曾毓群呼吁，整個(gè)行業(yè)應(yīng)暫時(shí)擱置競爭，將消費(fèi)者的切身利益特別是安全問題放在首位，共同努力提高安全標(biāo)準(zhǔn)，并建立起不可逾越的安全紅線。這一倡議得到了與會(huì)者的廣泛認(rèn)同和響應(yīng)。
