【ITBEAR】8月22日消息，近期，極越汽車公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在社交媒體上公開發(fā)聲，對小米及其創(chuàng)始人雷軍涉足汽車業(yè)務(wù)的策略提出了嚴(yán)厲批評，指責(zé)其采取虧錢賣車的方式，實(shí)則是傾銷行為。
徐繼業(yè)的言論迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議。部分網(wǎng)友對此表達(dá)了不同看法，有評論尖銳指出：“與其花時(shí)間批評他人，不如反思自己的產(chǎn)品為何市場表現(xiàn)不佳，比如那些設(shè)計(jì)奇特、缺乏實(shí)用性的車輛，難道他視而不見嗎？”
據(jù)ITBEAR了解，小米集團(tuán)最新公布的財(cái)報(bào)顯示，其智能電動汽車及其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)板塊的收入為64億元人民幣，并已成功交付27,307輛新車。然而，該業(yè)務(wù)板塊的凈虧損達(dá)到了18億元，意味著每售出一輛小米汽車，公司需承擔(dān)超過6萬元的虧損。
對于小米SU7車型的虧損狀況，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)發(fā)布后的媒體采訪中強(qiáng)調(diào)，小米SU7的推出依然遵循了小米的“爆品策略”。這款定價(jià)超過20萬元的純電動轎車，在七月份已成為行業(yè)內(nèi)的頭號熱銷產(chǎn)品，銷量甚至超越了特斯拉的Model 3，這得益于該產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的體現(xiàn)。
