【ITBEAR科技資訊】7月16日消息，盡管特斯拉一直在積極推進(jìn)其4680電池的研發(fā)和生產(chǎn)，但由于多種原因，這款被馬斯克大肆宣揚(yáng)的電池在2023年并未能達(dá)到預(yù)期的性能和產(chǎn)能目標(biāo)。這一情況對特斯拉的低價(jià)電動(dòng)汽車計(jì)劃產(chǎn)生了直接影響，那款預(yù)定價(jià)為2.5萬美元的電動(dòng)汽車因此多次延期，最終在今年2月被暫時(shí)擱置。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，由于4680電池的研發(fā)進(jìn)度未達(dá)預(yù)期，馬斯克已經(jīng)向研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)出了新的指令。他在今年5月要求團(tuán)隊(duì)必須在年底前解決電池在使用過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)問題，并進(jìn)一步降低成本。這顯示出馬斯克對于4680電池的期待與壓力并存。
然而，特斯拉并未因此放棄對4680電池的追求。相反，他們正在積極擴(kuò)大生產(chǎn)能力。特斯拉已經(jīng)在原有的生產(chǎn)線基礎(chǔ)上擴(kuò)建了兩條新的裝配線，并持續(xù)進(jìn)行4680電池的產(chǎn)量和性能改進(jìn)試驗(yàn)。特斯拉供應(yīng)鏈副總裁Karn Budhiraj表示，他們正在調(diào)試一條新的產(chǎn)線，并計(jì)劃在今年第三季度開始安裝另外四條產(chǎn)線。他強(qiáng)調(diào)，今年是4680電池量產(chǎn)的關(guān)鍵一年。
特斯拉的4680電池，這款在2020年電池日活動(dòng)中首次公布的全新電池技術(shù)，以其直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形設(shè)計(jì)，以及相比之前2170電池大幅提升的性能參數(shù)，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。雖然目前生產(chǎn)的4680電池還未采用特斯拉在2021年電池日上宣布的干電極電池(DBE)技術(shù)，以及新型硅負(fù)極材料，但其產(chǎn)能已經(jīng)在過去一年中得到了顯著提升。
據(jù)6月6日的報(bào)道，特斯拉的奧斯汀超級工廠已經(jīng)生產(chǎn)了5000萬枚4680電池，過去一年的累計(jì)產(chǎn)量更是達(dá)到了4000萬枚，平均每周的產(chǎn)量近100萬枚。這一數(shù)據(jù)充分顯示了特斯拉在提升4680電池產(chǎn)能方面的決心和成果。然而，對于特斯拉來說，提高產(chǎn)能只是第一步，如何進(jìn)一步提升電池性能，滿足馬斯克的嚴(yán)格要求，才是他們接下來需要面臨的挑戰(zhàn)。
