【ITBEAR科技資訊】7月8日消息，據(jù)Electrek的最新報道，特斯拉兩款高端車型——Model S和Model X的銷售業(yè)績近期出現(xiàn)顯著下滑。然而，特斯拉似乎試圖通過其不透明的銷售數(shù)據(jù)報告來掩飾這一趨勢。
與其他汽車制造商不同，特斯拉一直未按照具體車型詳細(xì)公布其銷售數(shù)據(jù)，這種做法使得市場和投資者難以準(zhǔn)確評估其各車型的真實銷售狀況。目前，特斯拉的交付數(shù)據(jù)僅被粗略地劃分為Model 3/Y和“其他車型”兩大類，而后者涵蓋了Model S、Model X、Cybertruck以及Tesla Semi等多款車型的交付數(shù)量。
隨著特斯拉電動皮卡Cybertruck的上市及產(chǎn)量的逐步增加，追蹤Model S和Model X這兩款高端車型的具體銷量變得愈發(fā)困難。據(jù)此前報道，特斯拉第二季度“其他車型”的交付總數(shù)為21,551輛。結(jié)合有關(guān)Cybertruck召回的信息，業(yè)界估計該車型在第二季度的交付量約在8,000至9,000輛之間。
這一估算意味著，Model S和Model X的銷量可能僅在12,000至13,000輛之間，較去年同期的19,225輛顯著下降，降幅可能高達(dá)31%至37%。如此大幅度的下滑，無疑引發(fā)了市場和投資者的廣泛關(guān)注。
特斯拉在高端汽車市場正遭遇來自傳統(tǒng)豪華汽車制造商的激烈競爭，這些競爭對手紛紛推出了自家的電動汽車產(chǎn)品。Electrek指出，盡管Model S和Model X的銷量下滑對特斯拉整體業(yè)績的影響可能相對有限，因為這兩款車型并非公司的銷售主力，但這一趨勢或許暗示了特斯拉其他車型未來的市場表現(xiàn)。
與以往不同，特斯拉此次無法再以產(chǎn)能受限作為銷量下滑的借口。這一情況也暴露了特斯拉在同時推進多個車型項目上的能力短板，尤其是與傳統(tǒng)汽車制造商相比，后者在同時管理多個車型項目的開發(fā)方面顯得更為得心應(yīng)手。
