對(duì)于頻繁穿梭于高速公路的車(chē)主而言，ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)）本應(yīng)成為他們出行時(shí)的得力助手，只需輕輕一刷，便能迅速通過(guò)收費(fèi)站，無(wú)需排隊(duì)等待。然而，即便ETC已經(jīng)普及至千家萬(wàn)戶(hù)，我們?nèi)圆浑y發(fā)現(xiàn)，在人工收費(fèi)通道前，依然排起了長(zhǎng)龍。這一現(xiàn)象不禁讓人疑惑：既然ETC如此便捷，為何仍有部分車(chē)主選擇不辦理呢？
首要原因在于，ETC并非免費(fèi)獲取，而是需要車(chē)主承擔(dān)一定的費(fèi)用。無(wú)論是插卡式還是無(wú)卡式ETC設(shè)備，其價(jià)格都不菲，前者可能需四五十元，后者更是高達(dá)上百元。盡管市面上也存在一些所謂的“免費(fèi)ETC”，但往往伴隨著押金的要求，使得不少車(chē)主望而卻步。對(duì)于那些一年難得上幾次高速的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這筆費(fèi)用似乎有些得不償失。
除了費(fèi)用問(wèn)題，ETC的注銷(xiāo)與辦理過(guò)程同樣繁瑣。車(chē)主在注銷(xiāo)ETC時(shí)，需要填寫(xiě)大量的信息，若資料不全，還可能面臨額外的費(fèi)用。若車(chē)牌曾辦理過(guò)ETC，車(chē)主還需先申請(qǐng)注銷(xiāo)原車(chē)牌下的ETC信息，才能為新車(chē)牌辦理。對(duì)于二手車(chē)牌的車(chē)主而言，這一流程更是繁瑣不堪，一旦前任車(chē)主未注銷(xiāo)ETC，新車(chē)主便需前往ETC中心辦理注銷(xiāo)手續(xù)，耗時(shí)費(fèi)力。
不僅如此，ETC的開(kāi)票流程也頗為復(fù)雜。與人工收費(fèi)站的紙質(zhì)發(fā)票不同，ETC發(fā)票采用分段式電子發(fā)票，車(chē)主在長(zhǎng)途行駛后，可能需要收到多張發(fā)票，這無(wú)疑增加了車(chē)主處理發(fā)票的時(shí)間和精力。對(duì)于追求高效出行的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一種額外的負(fù)擔(dān)。
更重要的是，ETC的普及并未完全消除一些潛在的問(wèn)題。例如，在停車(chē)場(chǎng)等收費(fèi)場(chǎng)景中，若車(chē)主對(duì)收費(fèi)金額有異議，人工收費(fèi)站尚可協(xié)商，而ETC則直接扣款，車(chē)主往往難以找到申訴渠道。這種缺乏透明度和靈活性的收費(fèi)方式，使得部分車(chē)主對(duì)ETC持謹(jǐn)慎態(tài)度。
盡管ETC在高速公路收費(fèi)方面展現(xiàn)出了顯著的便捷性，但其高昂的費(fèi)用、繁瑣的辦理與注銷(xiāo)流程、復(fù)雜的開(kāi)票過(guò)程以及缺乏透明度的收費(fèi)方式，共同構(gòu)成了車(chē)主選擇不辦理ETC的障礙。對(duì)于那些偶爾上高速的車(chē)主來(lái)說(shuō)，選擇人工收費(fèi)通道或許更為省心。
