近期，京東物流在港股市場上經(jīng)歷了一輪波動(dòng)，11月14日股價(jià)回調(diào)，最終收盤于14.92港元/股，跌幅達(dá)到5.69%。
然而，就在同一天盤后，京東物流發(fā)布了其2024年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。該季度，京東物流總收入達(dá)到443.96億元人民幣，同比增長6.56%。這一增長主要得益于一體化供應(yīng)鏈客戶收入的增長，達(dá)到了206.63億元，同比增長5.39%；而其他客戶收入則實(shí)現(xiàn)了237.33億元，同比增長7.6%。
京東物流表示，一體化供應(yīng)鏈客戶收入的增加主要源于京東集團(tuán)內(nèi)部需求的增長，以及外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量的增加。而其他客戶收入的增長，則主要是由快遞快運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)量的增加所推動(dòng)。
在盈利能力方面，京東物流的表現(xiàn)同樣令人矚目。該季度，其毛利率從2023年同期的7.9%提升至11.7%，實(shí)現(xiàn)了顯著的增長。同時(shí)，歸母利潤也達(dá)到了22.05億元，同比暴增928.77%。
京東物流的財(cái)報(bào)還顯示，公司在技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營效率提升方面取得了顯著成果。第三季度，非國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則凈利潤達(dá)到25.7億元，同比提升205.1%。這主要得益于公司在倉儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié)的自動(dòng)化應(yīng)用水平提升，以及在網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)力調(diào)度等方面的優(yōu)化。
京東物流還在不斷拓展其全球業(yè)務(wù)。第三季度，公司在馬來西亞和美國分別開設(shè)了新倉庫，進(jìn)一步提升了其全球布局的海外倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力。
在國內(nèi)，京東物流的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)已幾乎覆蓋全國所有的縣區(qū)。截至2024年9月30日，其運(yùn)營的倉庫數(shù)量已超過1600個(gè)，云倉生態(tài)平臺(tái)上的云倉數(shù)量也達(dá)到了2000多個(gè)。倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過3200萬平方米，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
對(duì)于京東物流的未來展望，多家機(jī)構(gòu)都給予了積極的評(píng)價(jià)。麥格理預(yù)計(jì)京東物流第三季度業(yè)績將超預(yù)期，并上調(diào)了其目標(biāo)價(jià)。中金公司也上調(diào)了京東物流2024和2025年的non-IFRS凈利潤預(yù)測，并上調(diào)了其目標(biāo)價(jià)。
