近日，歐盟委員會(huì)宣布了對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的反補(bǔ)貼稅決定，稅率范圍在17%至35.3%之間。這一裁決引發(fā)了中方的強(qiáng)烈不滿，中國(guó)隨即在世貿(mào)組織提起了訴訟，同時(shí)雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)也在進(jìn)行磋商，力求找到和平解決方案。
匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)西雅爾多批評(píng)稱，歐盟此舉忽視了成員國(guó)和歐洲大型汽車企業(yè)的意見(jiàn)，對(duì)歐洲競(jìng)爭(zhēng)力造成了嚴(yán)重打擊。匈牙利國(guó)家經(jīng)濟(jì)部工業(yè)事務(wù)副國(guó)務(wù)秘書納吉·亞當(dāng)也表示，歐盟的貿(mào)易保護(hù)主義行為只會(huì)帶來(lái)弊端，無(wú)助于歐盟決策者實(shí)現(xiàn)預(yù)期利益。
中方對(duì)此表示，將繼續(xù)采取必要措施維護(hù)中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益，并注意到歐方有意繼續(xù)就價(jià)格承諾進(jìn)行磋商。中方一直主張通過(guò)對(duì)話和磋商解決貿(mào)易爭(zhēng)端，并已為此付出了巨大努力。
分析認(rèn)為，歐盟此舉實(shí)際上是一種貿(mào)易保護(hù)主義行為，不僅無(wú)助于歐盟汽車產(chǎn)業(yè)擺脫困境，反而可能引發(fā)更廣泛的貿(mào)易爭(zhēng)端，對(duì)中歐乃至全球經(jīng)濟(jì)造成不良影響。市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的原則不容破壞，一意孤行的做法只會(huì)阻礙歷史發(fā)展的潮流。
中國(guó)此前已對(duì)歐盟部分國(guó)家實(shí)施了反制措施，包括對(duì)白蘭地和部分農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查。對(duì)于歐盟的無(wú)端強(qiáng)硬策略，中國(guó)將堅(jiān)決反制。
上海交通大學(xué)安泰經(jīng)管學(xué)院教授蔣煒指出，中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)走向海外將面臨多種挑戰(zhàn)，包括關(guān)稅、技術(shù)和碳排放門檻等。中國(guó)應(yīng)盡快推動(dòng)具有國(guó)際影響力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，以避免國(guó)際市場(chǎng)中的技術(shù)壁壘。
