英特爾公司周二宣布了未來十年在歐洲的芯片投資計劃，將投入800億歐元以提高歐洲的芯片產(chǎn)能，并率先在愛爾蘭為汽車制造商開設(shè)半導(dǎo)體工廠，以緩解汽車芯片的短缺壓力。
業(yè)內(nèi)預(yù)計全球芯片供應(yīng)鏈緊缺問題仍將持續(xù)6至18個月。越來越多的科技公司轉(zhuǎn)向內(nèi)部研發(fā)芯片，將刺激未來芯片代工廠產(chǎn)能擴(kuò)充的需求。
芯片將占汽車20%成本
英特爾公司CEO蓋辛格（Pat Gelsinger）在慕尼黑車展上透露，該公司將在年底前宣布兩家主要的新歐洲芯片制造廠的選址。蓋辛格在今年早些時候訪問歐洲時，曾表達(dá)了對德國建設(shè)生產(chǎn)基地的興趣，但尋求歐洲政府80億歐元的補(bǔ)貼。此外，法國和波蘭也是可能的候選地。
此外，英特爾還將在歐洲建立一個被稱為“英特爾代工服務(wù)加速器”的創(chuàng)新中心，以幫助汽車制造商學(xué)習(xí)使用英特爾的芯片技術(shù)工藝來生產(chǎn)芯片。英特爾表示，這些制造工藝將比汽車行業(yè)目前使用的大多數(shù)工藝都要先進(jìn)得多，包括寶馬、大眾、戴姆勒和博世在內(nèi)的近百家汽車制造商和主要供應(yīng)商已表示支持其計劃。
汽車半導(dǎo)體供應(yīng)緊張也是慕尼黑車展關(guān)注的焦點話題。大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“很顯然，這對許多汽車制造商來說都是一個大問題，事實上情況已經(jīng)變得更糟了。我們原本預(yù)計夏天后芯片短缺的情況會有所緩解，但事實并非如此，因為馬來西亞的疫情非常嚴(yán)重，三個工廠受到重創(chuàng)，這影響了我們的下游供應(yīng)商，我們認(rèn)為汽車半導(dǎo)體可能還會短缺幾個月。”
就全球產(chǎn)業(yè)鏈的情況來看，供應(yīng)鏈短缺可能還會持續(xù)6至18個月。默克半導(dǎo)體材料事業(yè)部全球負(fù)責(zé)人Anand Nambiar近日在接受媒體采訪時表示：“對于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)充產(chǎn)能仍然是首要任務(wù)。”
成熟制程芯片的供應(yīng)不足的問題在此次疫情中體現(xiàn)得尤為顯著，是導(dǎo)致汽車和電子產(chǎn)品半導(dǎo)體供應(yīng)鏈短缺的主要原因。
“越來越多的晶圓廠開始要求和上游建立一個長期、穩(wěn)定的供貨協(xié)議，這意味著眾多企業(yè)正在為未來一段時間的產(chǎn)能提升做準(zhǔn)備。”Nambiar表示，“越來越多的企業(yè)開始關(guān)注數(shù)量（成熟工藝芯片）與質(zhì)量（先進(jìn)工藝芯片）的平衡。”
一些汽車企業(yè)開始轉(zhuǎn)向內(nèi)部開發(fā)芯片。據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車公司也計劃在明年為其即將推出的一款汽車自行開發(fā)并生產(chǎn)芯片，從而擺脫對供應(yīng)商的依賴。
英特爾將汽車制造商視為關(guān)鍵的戰(zhàn)略重點。蓋辛格表示，到2030年，芯片將占汽車成本的 20%，這一數(shù)字相較于2019年的4%翻了五倍。
科技巨頭轉(zhuǎn)向內(nèi)部研發(fā)芯片
蓋辛格上任后提出了英特爾一系列的新戰(zhàn)略，包括向美國亞利桑那州的兩個芯片制造廠投資200億美元，重申將奪回半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
今年7月，英特爾宣布將開始制造高通公司的芯片，并制定了擴(kuò)大新代工業(yè)務(wù)的路線圖，以在2025年之前趕上臺積電和三星電子等競爭對手。
英特爾擴(kuò)大芯片代工業(yè)務(wù)，看到的是來自越來越多芯片設(shè)計公司的巨大需求。目前包括蘋果、亞馬遜、Facebook、特斯拉和百度在內(nèi)的科技巨頭都開始放棄使用傳統(tǒng)芯片巨頭公司的芯片，轉(zhuǎn)向內(nèi)部開發(fā)芯片。
在內(nèi)部開發(fā)芯片能夠使得企業(yè)通過定制芯片來滿足其應(yīng)用的特定要求，而不是使用與競爭對手相同的通用芯片。持續(xù)的全球芯片短缺問題推動了企業(yè)的“造芯計劃”。
研究機(jī)構(gòu)Forrester研究主管奧唐納（Glenn O’Donnell）表示：“疫情對芯片供應(yīng)鏈造成了巨大沖擊，加速了他們自己制造芯片的努力。很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)他們的創(chuàng)新步伐受限于芯片制造商的時間表。”
蘋果公司已經(jīng)制造出自研芯片M1，該處理器安裝在其新的iMac和iPad中。最近，特斯拉宣布正在構(gòu)建“Dojo”芯片，用于在數(shù)據(jù)中心訓(xùn)練人工智能網(wǎng)絡(luò)。百度上個月也推出了一款人工智能芯片，以幫助設(shè)備處理大量數(shù)據(jù)并提高計算能力。
但這些科技公司要建立先進(jìn)的芯片代工廠仍需要投入上百億美元資金，耗費數(shù) 年時間才能實現(xiàn)，這意味著在現(xiàn)階段，還沒有一家科技巨頭能夠獨立完成芯片開發(fā)的所有工作。“即便是蘋果和谷歌也不愿建造這些生產(chǎn)線，它們更傾向于臺積電甚至英特爾這樣的代工廠生產(chǎn)芯片的方式。”奧唐納表示。
方正證券研究所科技研究員陳杭在一份最新的報告中指出：“全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢是，各國都在爭奪芯片的代工權(quán)。”
陳杭表示，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)包括“設(shè)計權(quán)”、“設(shè)備權(quán)”和“代工權(quán)”。設(shè)計決定創(chuàng)新，設(shè)備決定產(chǎn)業(yè)鏈安全和工藝突破，代工權(quán)則是一個國家數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基石，也日益成為“三權(quán)”爭奪的焦點。
他認(rèn)為，芯片代工廠服務(wù)好本土芯片設(shè)計公司的意義重大。為解決芯片短缺問題，中國最大的芯片代工廠中芯國際上周宣布計劃在上海投資570億元新建一座芯片工廠。該工廠具備每月10萬片12英寸晶圓的生產(chǎn)能力，在北京和深圳工廠的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了產(chǎn)能。
默克半導(dǎo)體的Nambiar表示，此輪芯片短缺的核心在產(chǎn)能上，但這并非個別晶圓廠所決定的，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的問題，包括芯片的設(shè)備、材料，都應(yīng)該得到產(chǎn)業(yè)的重視。他預(yù)測，從10年甚至更長的周期來看，全球半導(dǎo)體仍然會保持8%至10%的高增長。他同時表示，對于頭部企業(yè)而言，仍有高達(dá)30%至50%的利潤來自先進(jìn)工藝芯片。
【來源：第一財經(jīng)】
