在北京市大興區近期舉辦的2024T-EDGE創新大會暨財經年會上，長安汽車執行副總裁張曉宇就AI技術對汽車行業的影響發表了深刻見解。他探討了AI大模型如何推動汽車行業的進化，以及這一變化背后的深層邏輯。
張曉宇首先指出，AI技術的浪潮正席卷全球，越來越多的電子產品開始打上“AI”的標簽。當這股力量涌入汽車行業時，人們開始思考AI大模型如何能夠加速汽車的進化。他認為，AI時代為汽車應用帶來了前所未有的新機會，而主機廠則擁有規模化數據入口、大產業應用場景和系統產品定義的天然優勢。
張曉宇進一步闡述，汽車已成為當今最大的具身智能應用載體，通過與物理世界的不斷互動，AI技術得以向更高層次發展，直至實現AGI（通用人工智能）。他預測，未來的汽車將從單體智能向群體智能轉變，這一轉變的核心驅動力正是AI技術，基于用戶使用場景識別后的新能力拓展。未來的汽車不僅會成為個人的情感伴侶，其規模經濟也將向平臺經濟拓展。
張曉宇還提到，從2023年開始，中國汽車品牌在中國市場上已經持續超越了國際品牌。他認為，這一現象的本質在于中國品牌對新技術的應用比例明顯高于國際品牌，特別是在智能低碳新技術方面。這些新技術的突破與創新讓汽車的內涵發生了變化，帶來了更長久的產品力和用戶體驗提升。
他繼續分析，從新能源、人工智能、萬物互聯到大數據，這些新技術讓汽車的內涵發生了根本性變化。汽車不再僅僅是交通工具，而是變成了新型的移動空間、智能計算終端、數據采集體以及移動儲存單元。張曉宇認為，汽車正在從一個交通工具變成一個提供出行產品和服務的生態。
以長安汽車為例，張曉宇指出，長安汽車擁有兩千萬的用戶基礎，每年新增數百萬輛汽車，每天產生的高密度仿真場景達20多萬個。這些數據為AI技術的應用提供了高質量的訓練素材。同時，由于汽車是一個可移動的智能體，可以通過人機共駕的過程將人的駕駛行為與AI進行價值對齊，為訓練帶來更好的機會。
張曉宇認為，真正的未來智能將涵蓋全聯接、全計算和全時空，未來的汽車將從單體智能向群體智能轉變。他以長安啟源E07為例，這款產品基于軟件AI賦能，實現了形態、功能和軟件的可變，通過AI大模型和AI技術的應用，實現了硬件、軟件、場景以及系統的自進化。
張曉宇還提到，AI大模型將加速新汽車的進化，自動駕駛將成為行業標配，座艙的時空價值與物數融合價值將成為核心驅動力。他預測，汽車正在向AI汽車機器人轉變，長安未來的汽車將以數據為基礎，具有生命，能夠自我進化，成為智能·移動·生活空間和AI汽車機器人。
張曉宇還探討了新汽車發展對新生態的影響。他指出，生態飛輪正在加速向跨平臺產業拓展。以AI+數據的閉環為例，效率的提升將帶來更高性價比的產品，吸引更多用戶，進而提供更多個性化服務，收集更多數據，形成整個生態的閉環。在這個過程中，數據的呼應、軟件的呼應和算法的呼應至關重要，汽車的規模經濟也將向平臺經濟拓展。
張曉宇透露，長安汽車正在將汽車當作一個智能體，并拓展其能力，包括海陸空一體化經濟以及人形機器人的方向。在2024廣州車展上，長安汽車宣布將投入超500億元，在2026年前推出飛行汽車產品，2027年前發布人形機器人產品，加速向智能低碳出行科技公司轉型。
