在北京市大興區(qū)舉辦的2024 T-EDGE創(chuàng)新大會暨財經(jīng)年會上，長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇就AI技術(shù)對汽車行業(yè)的影響進行了深入剖析。隨著AI技術(shù)的蓬勃發(fā)展，眾多電子產(chǎn)品紛紛貼上“AI”標簽，而當這股浪潮涌入汽車行業(yè)時，一個全新的問題浮現(xiàn)——AI大模型如何推動汽車的進化？
張曉宇指出，AI技術(shù)為汽車應用帶來了前所未有的新機遇。進入AI時代，主機廠憑借規(guī)?；瘮?shù)據(jù)入口、豐富的應用場景以及系統(tǒng)產(chǎn)品定義能力，擁有了得天獨厚的優(yōu)勢。他以長安汽車為例，說明了兩千萬用戶基礎(chǔ)、每年數(shù)百萬的新增汽車以及每天20多萬個高密度仿真場景如何為數(shù)據(jù)驅(qū)動的高質(zhì)量數(shù)據(jù)提供支撐。
張曉宇進一步強調(diào)，汽車不僅是當今最大的具身智能應用載體，更是AI技術(shù)走向AGI（通用人工智能）的關(guān)鍵。通過與物理世界的不斷互動，AI技術(shù)得以消除幻覺，實現(xiàn)更高級別的智能。他預測，未來的汽車將從單體智能向群體智能轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變的核心驅(qū)動力正是AI技術(shù)。而基于用戶使用場景識別后的新能力拓展，僅僅是這一變革的開始。
張曉宇提到，未來的汽車將不僅是一個交通工具，而是一個提供出行產(chǎn)品和服務(wù)的生態(tài)。他透露，長安汽車正在以三個目標開發(fā)未來的汽車：基于數(shù)據(jù)、具有生命、能夠自我進化的新物種；智能、移動、生活空間；AI汽車機器人。這些目標旨在打造類人的大腦、超人的能力，實現(xiàn)替代、超越、取悅、強化用戶的美好愿景。
在張曉宇看來，AI大模型正加速新汽車的進化。自動駕駛將成為行業(yè)的標配，而座艙的時空價值與物數(shù)融合價值將成為核心驅(qū)動力。他舉例說，長安啟源E07就是基于軟件AI賦能的產(chǎn)品，已經(jīng)實現(xiàn)了形態(tài)、功能、軟件的可變，通過AI大模型和AI技術(shù)的應用，實現(xiàn)了硬件、軟件、場景以及系統(tǒng)的自我進化。
張曉宇還指出，新汽車的發(fā)展推動了新生態(tài)的形成。他以AI+數(shù)據(jù)的閉環(huán)為例，說明了效率提升帶來的高性價比、更多用戶、更好的個性化服務(wù)以及更多數(shù)據(jù)之間的良性循環(huán)。他強調(diào)，在這個過程中，數(shù)據(jù)的呼應、軟件的呼應、算法的呼應至關(guān)重要，也是基于這些，汽車的規(guī)模經(jīng)濟將向平臺經(jīng)濟拓展。
張曉宇透露，長安汽車正在將汽車視為一個智能體，并拓展其能力至海陸空一體化經(jīng)濟以及人形機器人的方向。在2024廣州車展上，長安汽車宣布將開展類人機器人、汽車生態(tài)機器人等相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，并計劃在5年內(nèi)投入超500億元，于2026年前推出長安飛行汽車產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
張曉宇最后提到，AI EV對系統(tǒng)架構(gòu)、芯片提出了新的潛在需求。系統(tǒng)功能分工將進行重構(gòu)，功能模塊將Agent化，逐漸向跨域融合、高安全、高算力、高帶寬、低延遲的方向演進。他舉了一個場景的例子，說明了AI EV如何接收指令、進行語言理解、情景或意圖識別，并通過多Agent的協(xié)同決策給出行動指令，實現(xiàn)主動交互。
