近期，MarkLines調(diào)查公司公布了一組引人矚目的數(shù)據(jù)，揭示了2024年第三季度全球純電動(dòng)汽車市場的競爭格局。在這三個(gè)月內(nèi)，全球55個(gè)國家共售出了超過250萬輛純電動(dòng)汽車，彰顯了電動(dòng)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
在這場激烈的角逐中，特斯拉再次以卓越的銷量表現(xiàn)拔得頭籌，共計(jì)售出43萬輛電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了2%的同比增長。緊隨其后的是中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪，其銷量達(dá)到了42萬輛，與特斯拉的差距微乎其微，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。
吉利控股集團(tuán)則以20萬輛的銷量穩(wěn)居第三，展現(xiàn)了中國汽車品牌在全球市場的強(qiáng)勁實(shí)力。中國新興汽車制造商小米的異軍突起，尤為引人注目。盡管小米僅進(jìn)入市場六個(gè)月，但其憑借出色的產(chǎn)品性能和營銷策略，在短短的時(shí)間內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了銷量的迅速攀升，甚至超越了日產(chǎn)和豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭，為汽車市場注入了新的活力。
與此同時(shí)，一些傳統(tǒng)汽車品牌的銷量卻出現(xiàn)了下滑。大眾汽車在本季度的銷量下降了17%，降至18.4萬輛。而通用汽車（GM）則憑借18萬輛的銷量保持了相對穩(wěn)定的市場地位，其中，中國合資公司上汽通用五菱的貢獻(xiàn)不容忽視。在日本企業(yè)中，日產(chǎn)、豐田和本田的銷量分別位列第22、23和24位，顯示出日本企業(yè)在全球電動(dòng)汽車市場中的競爭壓力。
整體來看，2024年第三季度全球純電動(dòng)汽車市場的競爭格局呈現(xiàn)出多元化和動(dòng)態(tài)化的特點(diǎn)。特斯拉和比亞迪的激烈競爭，以及小米等新興品牌的迅速崛起，為市場注入了新的活力和挑戰(zhàn)。而傳統(tǒng)汽車品牌則需要在保持自身優(yōu)勢的同時(shí)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)電動(dòng)汽車市場的快速發(fā)展。
