全球純電動(dòng)汽車市場在2024年第三季度展現(xiàn)出了前所未有的活力，據(jù)知名市場研究機(jī)構(gòu)MarkLines最新發(fā)布的銷量報(bào)告顯示，該季度全球范圍內(nèi)共售出了超過250萬輛純電動(dòng)汽車，覆蓋了55個(gè)國家。在這場電動(dòng)汽車的激烈角逐中，特斯拉再次以卓越的表現(xiàn)穩(wěn)居榜首，盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但仍實(shí)現(xiàn)了43萬輛的銷售佳績，同比增長2%，繼續(xù)鞏固其在全球電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
與此同時(shí)，中國電動(dòng)汽車品牌的表現(xiàn)同樣令人矚目。比亞迪以接近特斯拉的銷量——42萬輛，緊隨其后，展示了中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力和全球競爭力。吉利控股集團(tuán)則以20萬輛的銷量穩(wěn)居第三位，進(jìn)一步證明了中國車企在全球舞臺(tái)上的崛起。
相比之下，傳統(tǒng)汽車巨頭大眾汽車在這一季度的表現(xiàn)略顯疲態(tài)，銷量同比下降17%，至18.4萬輛，排名下滑至第四位。而通用汽車則憑借18萬輛的銷量緊隨其后，其中，上汽通用五菱作為其在中國的重要合作伙伴，為這一成績做出了顯著貢獻(xiàn)。
日本車企在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)則顯得較為黯淡。盡管日產(chǎn)汽車在日本企業(yè)中銷量領(lǐng)先，達(dá)到了3.4萬輛，但在全球排名中僅位列第22位。豐田和本田分別以3.3萬輛和2萬輛的銷量排在第23位和第24位，與領(lǐng)先的中國和美國品牌相比，差距明顯。
值得注意的是，新興汽車品牌小米在這一季度也展現(xiàn)出了驚人的市場潛力。盡管正式進(jìn)入市場僅6個(gè)月，但小米的電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)超越了日產(chǎn)、豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭，成為市場上一顆耀眼的新星。
