近日，哪吒汽車官方宣布了一則高層人事變動消息，公司CEO張勇因戰略調整需要，將不再擔任該職位，轉而成為公司顧問。與此同時，哪吒汽車的創始人、董事長方運舟將親自兼任CEO一職，這一變動引起了業界的廣泛關注。
張勇與方運舟均為汽車行業的資深人士，兩人同齡且為大學同學，職業生涯中多次交集。張勇曾在北汽福田和奇瑞新能源汽車任職，擁有豐富的營銷經驗。2018年，他加入哪吒汽車并出任總裁，一手打造了哪吒汽車的品牌形象，并帶領公司在2022年實現了年銷量超15萬輛的佳績，成為新勢力銷冠。然而，自2023年起，哪吒汽車的銷量出現下滑，全年銷量同比下降16%，僅為12.75萬輛，這為張勇的卸任埋下了伏筆。
在張勇卸任之前，哪吒汽車已經陷入了種種負面傳聞之中。從推遲發放年終獎、公積金和工資，到被曝欠薪和拖欠供應商貨款，哪吒汽車的財務狀況備受質疑。尤其是今年，哪吒汽車與供應商之間的官司接連曝出，包括東風延鋒、埃夫特以及公關服務供應商福石控股在內的多家企業都因哪吒汽車拖欠貨款或合同款而將其訴至法院。據福石控股公告顯示，哪吒汽車未支付的合同款項總額高達5355萬元。
面對這些困境，哪吒汽車并未坐以待斃。今年6月，哪吒汽車向港交所遞交了IPO申請，希望通過上市融資來緩解資金壓力。然而，根據招股書顯示，哪吒汽車在2021年至2023年期間，累計虧損超過183億元，其財務狀況依然嚴峻。在這種情況下，南寧產業投資集團選擇了挺身而出，與哪吒汽車達成戰略合作，為其提供供應鏈金融支持，并推動哪吒汽車南寧工廠恢復生產和經營。
隨著方運舟重新擔任CEO，哪吒汽車也迎來了新的發展戰略。方運舟在全員信中表示，哪吒汽車將實施六大改革舉措，立足國內進行全球化擴張。未來2-3年內，哪吒汽車計劃實現銷量一半在國內、一半在國外，并在2025年實現整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。為了實現這一目標，哪吒汽車將配置更多資源專注于海外市場。
哪吒汽車的出海戰略始于2021年，首站選擇了泰國市場。據哪吒汽車公布的數據，2024年9月，泰國純電動汽車上牌數中，哪吒汽車以16%的市場占有率在國際品牌中排名第二。此后，哪吒汽車逐漸擴展到東南亞多個國家，并在泰國和印度尼西亞分別建立了工廠。然而，海外市場的競爭也日益激烈。近十家國內車企已經或計劃在泰國建廠生產，包括小鵬汽車、比亞迪和埃安等知名品牌。泰國電動汽車市場在今年陷入低迷，銷量同比下降26.24%，這給哪吒汽車的海外擴張帶來了更大的挑戰。
盡管如此，哪吒汽車并未放棄海外市場。方運舟在訪談節目中表示，哪吒汽車將繼續拓展東南亞、南美、中東和北非等市場，并計劃在今年上半年實現出口銷量同比增長154%。同時，哪吒汽車也將通過IPO募集資金來加強海外市場的戰略性擴展，提升在全球的品牌影響力。
然而，對于哪吒汽車來說，海外市場并非一片藍海。在國內市場漸露疲態的情況下，哪吒汽車需要面對昔日瓜分了自己市場的競爭者，以及更加激烈的國際競爭環境。如何在海外市場上實現超車，成為哪吒汽車未來發展的重要課題。
