哈弗汽車近日推出了第二代H9的柴油版車型，該車搭載了2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了9AT綜合變速箱，定價(jià)區(qū)間落在23.39萬元至24.79萬元之間，略高于汽油版車型。盡管柴油SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額相對(duì)較小，但哈弗H9柴油版依然備受關(guān)注。那么，這款車型為何定價(jià)更高？其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和油耗表現(xiàn)如何？在冬季冷啟動(dòng)方面又有哪些解決方案？讓我們一一探討。
哈弗H9柴油版車型標(biāo)配了柴油機(jī)瞬時(shí)預(yù)熱系統(tǒng)ISS（Instant Starting System），這一系統(tǒng)確保了車輛在嚴(yán)寒環(huán)境下的穩(wěn)定冷啟動(dòng)。通過電腦控制的智能繼電器模塊，四個(gè)預(yù)熱塞能夠在接通電源后的2秒內(nèi)迅速加熱至1000℃的高溫，預(yù)熱塞可在4-12V的電壓范圍內(nèi)工作。與傳統(tǒng)預(yù)熱系統(tǒng)不同的是，ISS啟動(dòng)后，預(yù)熱塞內(nèi)部的溫度調(diào)節(jié)線圈能夠持續(xù)調(diào)節(jié)電阻值，使加熱線圈溫度保持在900℃至1000℃之間，預(yù)熱時(shí)間約為60秒，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入工作狀態(tài)，降低了冷啟動(dòng)時(shí)的油耗。
關(guān)于柴油車的可靠性問題，國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者因油品和噪音等因素對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)持懷疑態(tài)度。然而，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭強(qiáng)勁，運(yùn)行轉(zhuǎn)速較低，從而減少了零部件的磨損。相比之下，一些賽車發(fā)動(dòng)機(jī)因轉(zhuǎn)速超過10000rpm而更容易磨損。因此，在相同公里數(shù)下，低轉(zhuǎn)速的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件旋轉(zhuǎn)和摩擦的頻率更低，意味著更長(zhǎng)的使用壽命。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器較少，整體故障率更低，這也解釋了為何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常被用于工具車。
第二代哈弗H9柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)過程中經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的臺(tái)架測(cè)試，累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到480萬公里，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試?yán)锍虨?4萬公里，相當(dāng)于運(yùn)行時(shí)間超過1000小時(shí)，且沒有出現(xiàn)明顯問題。對(duì)于卡車或工具車而言，幾年內(nèi)行駛幾十萬公里是常態(tài)，同時(shí)經(jīng)常進(jìn)出無人區(qū)，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性是其基本素養(yǎng)。在越野車上使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，讓戶外越野和探險(xiǎn)更加從容，這在歐洲市場(chǎng)的路虎等品牌上已有充分體現(xiàn)，寶馬等品牌也在歐洲市場(chǎng)推出了大量柴油車型。
在動(dòng)力和油耗方面，第二代哈弗H9柴油版搭載了2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為186馬力，峰值扭矩高達(dá)480Nm。雖然功率略低于汽油版，但扭矩更高，且在1500rpm時(shí)即可爆發(fā)峰值扭矩，而汽油版則需到1800rpm。在高海拔地區(qū)進(jìn)行爬坡和越野時(shí)，柴油版車型的動(dòng)力儲(chǔ)備更為充足。傳動(dòng)方面，9AT變速箱相比汽油版的8AT，速比分布更加綿密，高速行駛時(shí)能夠降低轉(zhuǎn)速，減少頓挫感，同時(shí)變速箱能夠承受750Nm的扭矩，與2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好。在快速熱車、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的加持下，冷啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)效率提高，WLTC綜合工況下百公里油耗為8.8L，而2.0T汽油版的數(shù)據(jù)為10.7L，百公里油耗少了1.9L。
在越野能力方面，哈弗H9柴油版標(biāo)配了TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和Mlock機(jī)械鎖止，前后差速鎖的鋁制鑄造殼體耐磨性更好，前后驅(qū)動(dòng)軸采用博格華納6行星齒輪機(jī)構(gòu)。TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)四種模式的切換，以適應(yīng)更多地形。哈弗H9柴油版的接近角為31°，離去角為26°，通過角為22.5°，涉水深度為800mm，離地間隙為224mm，在一般輕度越野場(chǎng)地上的通過性值得肯定。然而，短板在于后橋電控式差速鎖和前橋電控式差速鎖均未標(biāo)配，需要額外選裝，價(jià)格分別為1.4萬和8000元。
