玲瓏輪胎近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)上確認(rèn)，公司已收到比亞迪關(guān)于2025年商務(wù)合作中產(chǎn)品降價(jià)10%的通知，雙方正就此展開友好協(xié)商。這一消息透露出玲瓏輪胎與比亞迪之間合作關(guān)系的微妙變化。
作為比亞迪汽車的主要輪胎供應(yīng)商之一，玲瓏輪胎近年來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，特別是在成為比亞迪輪胎板塊的第一大供應(yīng)商后，其營(yíng)收和凈利均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。然而，這種快速增長(zhǎng)的背后，玲瓏輪胎的盈利能力卻長(zhǎng)期低于規(guī)模相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如賽輪輪胎和森麒麟。
玲瓏輪胎與比亞迪的緊密合作，雖然帶來(lái)了業(yè)務(wù)上的快速增長(zhǎng)，但也使得其在供應(yīng)鏈中處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。此次比亞迪提出降價(jià)要求，玲瓏輪胎作為被選中的“百分之一”供應(yīng)商，無(wú)疑將面臨更大的業(yè)績(jī)壓力。這種大客戶依賴的弊端，開始逐漸顯現(xiàn)。
值得注意的是，玲瓏輪胎在海外市場(chǎng)的發(fā)展并不順利，這也是其受制于國(guó)內(nèi)大客戶的重要原因之一。相比賽輪輪胎和森麒麟，玲瓏輪胎來(lái)自境外的收入占比明顯偏低。盡管公司近年來(lái)也嘗試通過(guò)IPO、公開發(fā)行、定向增發(fā)和可轉(zhuǎn)債等方式融資，并主要投向國(guó)內(nèi)產(chǎn)能，但海外業(yè)務(wù)的毛利率卻逐漸被拉開差距。
玲瓏輪胎在海外市場(chǎng)的發(fā)展困境，不僅體現(xiàn)在收入占比上，還體現(xiàn)在海外產(chǎn)能的進(jìn)展遲緩上。盡管公司早在2019年就在塞爾維亞啟動(dòng)了歐洲工廠的建設(shè)，但由于當(dāng)?shù)毓I(yè)體系不完善，供應(yīng)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。這也導(dǎo)致了玲瓏輪胎海外業(yè)務(wù)的毛利率逐漸落后于同業(yè)。
為了改變這一局面，玲瓏輪胎開始著手?jǐn)U張海外產(chǎn)能。今年8月，公司發(fā)布了境外投資擴(kuò)建項(xiàng)目的可行性報(bào)告，計(jì)劃在塞爾維亞投資6.45億美元建設(shè)高性能子午線輪胎生產(chǎn)線。然而，由于建設(shè)工期長(zhǎng)達(dá)6年，未來(lái)在達(dá)產(chǎn)前的相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，玲瓏輪胎在輪胎產(chǎn)品銷售上仍可能受制于國(guó)內(nèi)大客戶。
玲瓏輪胎與比亞迪之間的合作，雖然帶來(lái)了業(yè)務(wù)上的快速增長(zhǎng)，但也暴露了公司在供應(yīng)鏈中的弱勢(shì)地位。未來(lái)，玲瓏輪胎需要在提高盈利能力、拓展海外市場(chǎng)等方面做出更多努力，以改變這種受制于人的局面。
玲瓏輪胎的海外擴(kuò)張計(jì)劃，雖然有助于提升公司在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但短期內(nèi)仍難以改變其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受制于大客戶的局面。未來(lái)，玲瓏輪胎需要在保持與大客戶良好合作關(guān)系的同時(shí)，積極拓展新的市場(chǎng)和客戶，以實(shí)現(xiàn)更加均衡和可持續(xù)的發(fā)展。
