近日，大眾汽車集團(tuán)德國(guó)工廠的工人們正緊鑼密鼓地籌備12月9日的第二輪罷工行動(dòng)。此次罷工將作為對(duì)管理層提出成本削減措施的一種強(qiáng)烈回應(yīng)，同時(shí)，也是雙方第四輪談判的前奏。
據(jù)德國(guó)金屬工人工會(huì)IG metall透露，此次罷工將持續(xù)4個(gè)小時(shí)，時(shí)間長(zhǎng)度是首次罷工的兩倍。工會(huì)意在通過此舉向大眾汽車集團(tuán)的管理層施加更大壓力，以打破當(dāng)前談判的僵局。
大眾汽車集團(tuán)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，計(jì)劃關(guān)閉德國(guó)工廠、裁員數(shù)千人，并實(shí)施10%的減薪措施。這一連串的舉措源于大眾品牌在歐洲市場(chǎng)的需求低迷，以及在中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)的銷量下滑。大眾正努力削減在德國(guó)的高昂勞動(dòng)力和能源成本，而這些成本在歐洲大陸中屬于最高之列，但德國(guó)工廠的產(chǎn)能并未得到充分利用。
盡管局勢(shì)緊張，大眾汽車集團(tuán)仍表示，管理層與工人代表正積極對(duì)話，力求共同尋找長(zhǎng)期可行的解決方案，以平衡公司的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性和員工的就業(yè)前景。
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume為公司的成本削減決策進(jìn)行了辯護(hù)，稱在當(dāng)前快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中，這些措施是必要的。他強(qiáng)調(diào)，管理層不能沉浸在不切實(shí)際的幻想中。
然而，IG metall的首席談判代表Thorsten Gr?ger對(duì)此持強(qiáng)烈批評(píng)態(tài)度，他表示，當(dāng)Blume向員工致以圣誕祝福時(shí)，這種舉動(dòng)近乎嘲諷，因?yàn)楣径聲?huì)成員實(shí)際上是在考慮將解雇通知書放在員工的圣誕樹下。
Thorsten Gr?ger還透露，12月9日上午，數(shù)千名大眾汽車集團(tuán)的員工將齊聚德國(guó)沃爾夫斯堡，參加罷工前的集會(huì)，以進(jìn)一步向管理層施壓。
隨著談判風(fēng)險(xiǎn)的不斷升級(jí)，IG metall主席Christiane Benner將與Thorsten Gr?ger以及大眾汽車集團(tuán)勞資委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人Daniela Cavallo共同出席在沃爾夫斯堡舉行的罷工集會(huì)，并發(fā)表講話。
IG metall警告稱，如果下周的談判仍無法達(dá)成協(xié)議，大眾汽車集團(tuán)的工人們可能會(huì)采取更為激烈的行動(dòng)，包括延長(zhǎng)罷工時(shí)間，甚至發(fā)起無限期罷工。
當(dāng)前，整個(gè)歐洲汽車行業(yè)正經(jīng)歷動(dòng)蕩，汽車制造商及其供應(yīng)商面臨著數(shù)千個(gè)工作崗位的削減威脅。這一切均受到歐洲大陸市場(chǎng)疲軟以及電動(dòng)汽車普及速度低于預(yù)期的影響。
