近期，新能源汽車?yán)m(xù)保難題逐漸浮出水面，引發(fā)了廣泛關(guān)注。在上海，一位出租車隊隊長劉永（化名）向媒體透露，他的車隊正面臨保險脫保的困境。原來承保的公司已不再提供第三方商業(yè)險業(yè)務(wù)，而尋求大公司的續(xù)保則遭遇了高昂保費或直接拒保的情況。
劉永的車隊擁有約300輛新能源汽車，主要是榮威和比亞迪品牌。由于之前合作的保險公司不再承接新能源車輛的商業(yè)險，且服務(wù)體驗不佳，劉永決定為車隊更換保險公司。然而，多家大型保險公司卻拒絕為新能源出租車提供商業(yè)險。
劉永表示，以榮威新能源車為例，新車裸車價為12.5萬元，交強(qiáng)險和商業(yè)險保費一年接近1.5萬元。若舊車在沒有交通事故和交通違法記錄的情況下續(xù)保，保費會下浮10%；一旦發(fā)生事故，保費則會在1.5萬元至2.3萬元之間浮動。更令他無奈的是，有些保險公司的商業(yè)險賠付金額僅50萬元，保費卻高達(dá)2.3萬元一年。
為了找到愿意承保的保險公司，劉永和車隊的司機(jī)們四處奔波。然而，當(dāng)他們來到一家大型保險公司辦理交強(qiáng)險和商業(yè)險投保業(yè)務(wù)時，卻被告知只能辦理交強(qiáng)險，無法辦理商業(yè)險。工作人員解釋稱，輸入車牌號后，系統(tǒng)直接拒絕辦理商業(yè)險業(yè)務(wù)。
司機(jī)邱先生表示，他的出租車前年的投保價格為1.2萬元，由于從未出過事故，第二年保費有所降低。然而，今年10月，即使有保險業(yè)務(wù)員報價一年1.5萬元，到了11月，他仍無法購買到商業(yè)險?！皥髢r也不給了，直接就是買不到了。”邱先生無奈地說。
面對投保難題，劉永和車隊的司機(jī)們多次撥打中國銀行保險監(jiān)督管理委員會的投訴電話，但問題并未得到解決。無奈之下，劉永只好向上海金融監(jiān)管局紀(jì)委辦公室遞交投訴信。幸運的是，在投訴后的當(dāng)晚，有保險公司通知他們，之前購買過某險企商業(yè)車險的新能源網(wǎng)約車、出租車可以續(xù)保，非續(xù)保的也可以出單。
然而，好景不長，劉永在協(xié)助部分司機(jī)辦理投保后，又被告知將暫停新能源出租車的商業(yè)險業(yè)務(wù)。這讓他感到非常無奈：“如果你家里有人開車只買交強(qiáng)險，你敢讓他上路嗎？”
劉永車隊的情況并非個例。上海英吉出租車公司也遭遇了類似的困境。該公司擁有近700輛純電出租車，當(dāng)12輛車保險到期時，企業(yè)負(fù)責(zé)人打了幾十個險企電話，卻沒有一家險企愿意承保。保險公司表示，由于電動車的理賠率太高，承保將虧本。
保險業(yè)內(nèi)人士趙雨婷（化名）指出，新能源汽車維修成本高，賠付率高，導(dǎo)致保險公司承保新能源車險業(yè)務(wù)會賠錢。因此，保險公司要么提高保費，要么直接拒保。數(shù)據(jù)顯示，2023年，國內(nèi)新能源車的商業(yè)險平均保費達(dá)4003元，而燃油車僅為2316元。
對于保險公司拒保新能源出租車的問題，北京安劍律師事務(wù)所律師周兆成認(rèn)為，若出租車無事故、無交通違法記錄，保險公司拒保是不合理的。他建議，保險公司應(yīng)依據(jù)科學(xué)評估決定是否承保，不應(yīng)一刀切。同時，他也提到，新能源車比燃油車多出昂貴部件，維修技術(shù)復(fù)雜，導(dǎo)致出險賠付金額大增，增加了保險公司的虧損壓力。
