近日，一場聚焦皮卡消費趨勢的研討沙龍在北京熱烈展開，主題直指“油電混戰(zhàn)時代皮卡如何破局”。在這場行業(yè)盛會中，吉利雷達品牌成為了眾人矚目的焦點。作為國內(nèi)皮卡電動化領域的先行者，吉利雷達自2022年7月誕生以來，便以敏銳的市場洞察力，迅速搶占新能源皮卡市場的先機。2023年，吉利雷達的市場份額已超60%，無疑成為了中國新能源皮卡市場的領航者。
在沙龍現(xiàn)場，吉利雷達CEO凌世權就皮卡市場的現(xiàn)狀與未來、皮卡如何順利轉型純電化等話題，分享了自己的獨到見解。凌世權強調(diào)，純電皮卡要想在商用領域站穩(wěn)腳跟，必須實現(xiàn)油電同價，甚至電價比油價更低。他認為，新能源皮卡不僅僅是動力系統(tǒng)的革新，更是為消費者帶來更加硬朗、便捷、有趣的戶外生活體驗的新選擇。在深耕國內(nèi)市場的同時，吉利雷達也將目光投向了海外市場，已在多個國家和地區(qū)進行布局。
凌世權進一步指出，皮卡市場的細分與定價策略至關重要。15萬以內(nèi)的皮卡車型更多地服務于家庭用戶，而20萬以上的皮卡則更多地被賦予了創(chuàng)業(yè)、旅行和娛樂等多重屬性。特別是20萬以上的皮卡，它們已經(jīng)超越了單純的交通工具范疇，成為了消費者展示個性和生活方式的重要載體。雷達RD6作為吉利雷達的一款旗艦產(chǎn)品，定位在15萬以上市場，市占率高達12.6%至13%，其市場表現(xiàn)令人矚目。
然而，凌世權也清醒地認識到，中國皮卡市場的主力軍仍集中在14萬以內(nèi)的價格區(qū)間。這個區(qū)間的產(chǎn)品主要滿足的是工具性需求，也是吉利雷達下一步的戰(zhàn)略重點。面對未來，凌世權表示，吉利雷達將通過雷達金剛等車型，深入中國皮卡市場的紅海，推動皮卡品類向新能源、智能化方向轉型，引領行業(yè)變革。
在“碳中和”的時代背景下，以及國家新能源政策的引領下，汽車行業(yè)正加速向新能源轉型。皮卡車型也不例外。盡管2024年1-5月，國內(nèi)皮卡新能源滲透率僅為2.5%，在商用車行業(yè)中處于最低水平，但皮卡的電動化前景依然廣闊。純電皮卡在電機動力、加速性能、脫困能力等方面表現(xiàn)出色，適合越野和復雜路況的使用場景。例如，雷達地平線純電皮卡的最大功率達到315kW，遠超燃油版皮卡。
純電皮卡在戶外生活用電方面也具有顯著優(yōu)勢。強大的外放電功能可以滿足戶外露營、烹飪、照明等多種用電需求。雷達地平線純電皮卡具備21kW的全場景放電功能，最大放電量高達73度，能夠支持多種大功率設備同時使用。凌世權表示，新能源皮卡不僅僅是動力系統(tǒng)的升級，更是一種全新的出行理念與產(chǎn)品形態(tài)的革新。
在國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)下滑趨勢的背景下，我國皮卡出口量卻持續(xù)攀升。10月份，我國皮卡出口量高達21121輛，同比暴漲62.88%。這充分證明，純電皮卡在國外市場同樣具有廣闊的發(fā)展空間。吉利雷達也看到了這一機遇，積極開拓海外市場。11月28日，吉利雷達攜RIDDARA RD6在2024泰國國際汽車博覽會亮相，完成了上市與首批車輛交付，正式步入泰國市場。凌世權表示，吉利雷達對中東、東南亞、非洲以及中南美等海外市場進行了深入的調(diào)研與規(guī)劃，明確了這些地區(qū)的市場潛力與發(fā)展趨勢。
吉利雷達在海外市場的布局并非孤例。江淮、長安等企業(yè)也在沙特、俄羅斯、智利和墨西哥等傳統(tǒng)市場取得了顯著的出口成績。這些車型主要集中在9萬塊錢左右的價格區(qū)間，滿足了當?shù)厥袌鰧Ω咝詢r比皮卡的需求。隨著純電皮卡行業(yè)在綜合使用成本、續(xù)航、可靠性、便利性等方面的不斷進步，政企商學研各界將共同努力，推動純電皮卡行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
