捷豹路虎近期揭曉了其全新純電版攬勝的極端環(huán)境測試細(xì)節(jié)，該車型在阿聯(lián)酋的沙迦阿爾巴代爾沙漠接受了高溫考驗(yàn)。測試現(xiàn)場的氣溫飆升至50攝氏度，濕度幾乎飽和，這樣的極端條件對于任何車輛都是一場嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
在測試中，純電版攬勝展現(xiàn)了其全新的熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)被視為路虎歷史上的一次重大技術(shù)革新。測試團(tuán)隊特別關(guān)注車輛在高溫下的內(nèi)部舒適度，以及新系統(tǒng)能否有效應(yīng)對極端環(huán)境的挑戰(zhàn)。據(jù)捷豹路虎透露，測試結(jié)果令人振奮，新系統(tǒng)在高溫條件下表現(xiàn)出色，確保了車內(nèi)環(huán)境的舒適。
不僅如此，純電版攬勝還成功征服了沙迦阿爾巴代爾沙漠的“大紅山”，這是一座高達(dá)91.44米的沙丘。測試中，車輛的新智能扭矩管理系統(tǒng)大放異彩，這一系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的基于ABS的牽引力控制系統(tǒng)，通過精確分配每個電動機(jī)的動力，將扭矩反應(yīng)時間從100毫秒縮短至1毫秒，顯著提升了越野時的牽引力控制性能。經(jīng)過連續(xù)五次的測試，所有車輛均表現(xiàn)出色，沒有出現(xiàn)任何性能衰減。
捷豹路虎產(chǎn)品工程總監(jiān)托馬斯·穆勒對此表示：“電動汽車在高溫環(huán)境下需要同時滿足冷卻車內(nèi)溫度和保持電池最佳性能的需求，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。然而，我們的測試結(jié)果顯示，純電版路虎攬勝在這樣的極端環(huán)境中，表現(xiàn)毫不遜色于內(nèi)燃機(jī)版本，甚至在某些方面還超越了它們。這得益于我們應(yīng)用的一系列新技術(shù)。”
純電攬勝將是路虎首款使用內(nèi)部組裝電池和電動驅(qū)動單元的車型，同時配備了先進(jìn)的800V充電架構(gòu)。公司承諾，這款車型將保持與內(nèi)燃機(jī)版攬勝相同的卓越性能，并在牽引、涉水和全地形能力方面超越其他任何豪華電動SUV。特別是其涉水能力，達(dá)到了驚人的850毫米。
基于800V的MLA平臺打造，純電攬勝配備了100kWh的鋰離子電池和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTP續(xù)航里程超過500公里。據(jù)捷豹路虎透露，這款備受期待的車型預(yù)計將在2025年下半年正式亮相，屆時將為豪華電動SUV市場帶來新的震撼。
