在剛剛過去的11月，純電車型市場(chǎng)迎來了一場(chǎng)意想不到的轉(zhuǎn)折，多款車型以驚人的增長(zhǎng)速度改變了市場(chǎng)格局。其中，埃安RT自11月6日正式上市后，便以11811臺(tái)的銷量一鳴驚人，成為首款上市當(dāng)月銷量破萬的純電轎車。這款車型上市之初便以“A+王者”自居，如今看來，其市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)令人震撼。
埃安RT的整體風(fēng)格被形象地稱為“大眼小帕梅”，簡(jiǎn)而言之就是“越級(jí)”。雖然定位為A+級(jí)車型，但它卻提供了B級(jí)車的車身尺寸以及超越B級(jí)車的內(nèi)部空間體驗(yàn)。更令人驚喜的是，C級(jí)甚至D級(jí)車專用的豪華車漆也成為了埃安RT的標(biāo)配。埃安打破了珠光漆和金屬漆混合噴涂的行業(yè)慣例，為消費(fèi)者單獨(dú)噴涂了3倍厚度的天然云母珠光漆，使得車漆更加瑩潤(rùn)透亮，讓整車的質(zhì)感瞬間提升。
眾多年輕用戶被埃安RT在陽光下閃耀著獨(dú)特色澤的車漆、顛覆常識(shí)的細(xì)膩軟包內(nèi)飾以及能在后排舒服躺平的坐姿所吸引，紛紛成為了它的忠實(shí)擁躉。過半的埃安RT車主都選擇了月華米、水晶紫這兩款特別車色，這在以往保守、“非黑即白”的A+級(jí)市場(chǎng)中，無疑開創(chuàng)了先河。
埃安RT的“越級(jí)”不僅體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾上，更在于它敢于重塑A+級(jí)車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。最明顯的標(biāo)志就是它搭載了同級(jí)唯一的激光雷達(dá)高階智駕系統(tǒng)。在當(dāng)前車市，激光雷達(dá)智駕車型的價(jià)格普遍不低于20萬，而埃安RT卻一舉將激光雷達(dá)的門檻降低到了15萬，并且上市即交付。這一舉措不僅給“成本更低的純視覺路線派”以及“智駕期貨”帶來了壓力，更讓眾多消費(fèi)者體驗(yàn)到了高階智駕的魅力。
從近兩個(gè)月媒體、網(wǎng)紅和用戶對(duì)埃安RT的智駕體驗(yàn)評(píng)價(jià)來看，其激光雷達(dá)高階智駕的能力并不遜色于其他高端智駕車型。有媒體同行嘗試用埃安RT和智界R7進(jìn)行智駕挑戰(zhàn)，結(jié)果顯示只有埃安RT能100%通過限寬墩，這一挑戰(zhàn)甚至引發(fā)了全國(guó)各地將挑戰(zhàn)限寬墩作為檢驗(yàn)智駕水平的標(biāo)準(zhǔn)，“RT墩”一時(shí)間成為了智駕領(lǐng)域的熱詞。
在核心的三電領(lǐng)域，埃安RT同樣延續(xù)了埃安一貫的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)。它率先應(yīng)用了碳化硅技術(shù)，再次打破了“20萬級(jí)才有”的科技門檻。基于碳化硅技術(shù)的應(yīng)用，埃安RT擁有了同級(jí)領(lǐng)先的650km長(zhǎng)續(xù)航以及極為優(yōu)秀的11.7kWh/100km電耗。對(duì)用戶來說，這樣的續(xù)航不僅能滿足一周的上下班需求，還能在周末隨心開啟城市周邊游。埃安RT還配備了同級(jí)領(lǐng)先的碳化硅快充技術(shù)，從30%充至80%僅需18分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了高效快充。
埃安RT不僅在外觀和配置上贏得了消費(fèi)者的喜愛，更在內(nèi)在實(shí)力上成為了真正的六邊形戰(zhàn)士。它的熱銷不僅源于埃安的頭部實(shí)力，更讓廣汽埃安的全球銷量突破了4.2萬輛，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了全球主流純電汽車品牌前三的地位。埃安RT的迅猛動(dòng)作不僅讓消費(fèi)者對(duì)A+級(jí)純電轎車市場(chǎng)有了新期待，更可能激發(fā)行業(yè)智駕普及的步伐進(jìn)一步加快。
