隨著11月的銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，新能源汽車市場再次展現(xiàn)了其蓬勃的發(fā)展勢頭。在這個雙十一與多項補貼政策疊加的月份里，多家車企交出了亮眼的成績單。
比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐頭把交椅，11月銷量再創(chuàng)新高，達到了50.68萬輛，連續(xù)第二個月突破50萬輛大關(guān)。1至11月的累計銷量更是超過了374萬輛，提前超越了去年的全年銷量。這一強勁表現(xiàn)無疑為比亞迪沖擊2024年400萬輛的銷量目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
長安汽車新能源板塊也迎來了歷史性突破，11月銷量首次邁過10萬輛門檻，達到10.08萬輛。其中，長安啟源、深藍汽車和阿維塔等品牌均貢獻了不俗的銷量。深藍汽車更是憑借熱門新品，單月銷量達到了3.6萬輛，實現(xiàn)了新的里程碑。
奇瑞控股集團同樣表現(xiàn)出色，11月新能源銷量達到了7.78萬輛，同比增長高達267.9%。1至11月的累計銷量也實現(xiàn)了顯著增長，同比增長38.4%。
在自主新勢力陣營中，理想汽車雖然銷量略有下滑，但仍以4.87萬輛的成績穩(wěn)居前列。理想汽車今年設(shè)定的48萬輛年目標(biāo)，目前看來已幾無懸念。
廣汽埃安則繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，11月銷量達到4.23萬輛。其中，新上市的RT迅猛龍車型首月銷量即破萬，展現(xiàn)了強大的市場號召力。昊鉑品牌也實現(xiàn)了五連漲，為廣汽埃安的整體銷量增添了新的動力。
零跑汽車作為新勢力陣營中的黑馬，11月銷量首次突破4萬輛大關(guān)，同比增長117%。這一成績不僅提前完成了今年的年目標(biāo)，也為明年的50萬輛目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。
賽力斯、小鵬汽車、極氪等品牌也均實現(xiàn)了銷量的顯著增長。賽力斯11月銷量達到3.68萬輛，同比增長54.58%。小鵬汽車則憑借新車型的助力，月銷量首次突破3萬輛大關(guān)。極氪汽車連續(xù)第三個月銷量超過2萬輛，展現(xiàn)了強勁的市場競爭力。
長城汽車新能源板塊同樣表現(xiàn)出色，11月銷量達到3.6萬輛，同比增長15.20%。海外市場銷量也實現(xiàn)了顯著增長，1至11月累計銷量突破40萬輛。
在補貼政策的刺激下，新能源汽車市場持續(xù)火爆。多家車企憑借新產(chǎn)品、新策略實現(xiàn)了銷量的快速增長。未來，隨著市場競爭的進一步加劇，新能源車企仍需不斷創(chuàng)新和突破，以保持其市場領(lǐng)先地位。
