汽車行業(yè)巨頭Stellantis集團(tuán)近期發(fā)生了重大人事變動(dòng)，其首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）已宣布辭去現(xiàn)有職務(wù)。據(jù)悉，在新任CEO正式上任之前，Stellantis集團(tuán)將設(shè)立一個(gè)臨時(shí)性執(zhí)行委員會(huì)，由集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎（John Elkann）親自掛帥擔(dān)任主席。
唐唯實(shí)作為Stellantis集團(tuán)的標(biāo)志性人物，他的職業(yè)生涯充滿了傳奇色彩。他不僅成功挽救了瀕臨破產(chǎn)的標(biāo)致雪鐵龍，還主導(dǎo)了標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的合并，最終促成了Stellantis集團(tuán)的誕生。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，Stellantis集團(tuán)于2023年達(dá)到了發(fā)展的巔峰，全球汽車銷量達(dá)到617萬輛，成為全球第四大汽車集團(tuán)，營(yíng)收也高達(dá)1895億歐元。
然而，就在今年10月，Stellantis集團(tuán)剛剛宣布唐唯實(shí)將于2026年初任期結(jié)束后卸任并退休，如今他突然提前辭任，這一舉動(dòng)引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注與猜測(cè)。據(jù)集團(tuán)高級(jí)獨(dú)立董事Henri de Castries透露，最近幾周集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)了不同的觀點(diǎn)，這可能是導(dǎo)致唐唯實(shí)提前離職的直接原因。
對(duì)于唐唯實(shí)的離職，Stellantis集團(tuán)董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎表達(dá)了深深的感謝。他強(qiáng)調(diào)，唐唯實(shí)在創(chuàng)建Stellantis集團(tuán)以及此前將PSA集團(tuán)與歐寶品牌扭虧為盈的過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，這些努力使Stellantis集團(tuán)走在了成為行業(yè)全球領(lǐng)導(dǎo)者的道路上。
回顧唐唯實(shí)在Stellantis集團(tuán)的歲月，他無疑是一位極具影響力的領(lǐng)導(dǎo)者。在他的帶領(lǐng)下，Stellantis集團(tuán)不僅在銷量和營(yíng)收上取得了顯著成績(jī)，還積極推動(dòng)了公司的全球化戰(zhàn)略。然而，進(jìn)入2024年，Stellantis集團(tuán)的表現(xiàn)卻出現(xiàn)了下滑。前三季度凈營(yíng)收同比下滑18%，汽車出貨量也下降了15%。唐唯實(shí)曾表示，這主要是受到行業(yè)環(huán)境挑戰(zhàn)和運(yùn)營(yíng)問題的影響。
為了應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)下滑，唐唯實(shí)在北美市場(chǎng)力推裁員計(jì)劃，并考慮出售旗下盈利不佳的品牌。同時(shí)，他還公開支持歐盟2025新排放法規(guī)，這一立場(chǎng)引發(fā)了歐洲傳統(tǒng)燃油經(jīng)銷商的不滿。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，業(yè)績(jī)下滑以及同時(shí)“得罪”北美和歐洲兩大主要市場(chǎng)，是唐唯實(shí)此次辭任CEO的深層原因。
Stellantis集團(tuán)與中國汽車行業(yè)有著深厚的淵源。其前身之一標(biāo)致雪鐵龍?jiān)?992年與東風(fēng)汽車公司成立合資公司神龍汽車。盡管近年來神龍汽車銷量大幅下滑，但Stellantis集團(tuán)并未放棄中國市場(chǎng)。2023年，Stellantis集團(tuán)宣布投資約15億歐元入股中國造車新勢(shì)力零跑汽車，并成立合資公司零跑國際，以在歐洲市場(chǎng)推廣零跑汽車的電動(dòng)汽車。
對(duì)于與零跑汽車的合作，唐唯實(shí)曾表示，Stellantis集團(tuán)需要在中國市場(chǎng)增加曝光率，并非常傾向于依賴一家中國的優(yōu)秀企業(yè)。隨著入股零跑汽車，唐唯實(shí)也轉(zhuǎn)變了對(duì)電動(dòng)汽車以及中國電動(dòng)汽車出口歐洲的態(tài)度。然而，他的突然離職無疑給Stellantis集團(tuán)和零跑國際的未來帶來了不確定性。
